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  • 绵阳可乐

    2020-7-13 17:13

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    绵阳可乐 发表于 2020-6-17 14:32
    绵阳市深度参与成渝地区双城经济圈建设研讨会在绵举行
    原文链接  http://www.myrb.net/html/2020/news/ ...

    四川省委十一届七次全会精神新闻发布会透露信息:
    四川将实施一批重大项目推动成渝地区双城经济圈建设
    中国新闻网
    发布时间:07-1314:40中国新闻网官方帐号
    1234.jpg

    图为新闻发布会现场。 王鹏 摄
    中新网成都7月13日电 (王鹏)解读四川省委十一届七次全会精神新闻发布会13日在成都举行,四川省发展改革委副主任邓长金在会上表示,下一步四川将实施成渝中线高铁等一批重大项目,推动成渝地区双城经济圈建设,
    邓长金表示,推动成渝地区双城经济圈建设,必须聚焦重点区域重点领域,加强整体谋划、注重统筹实施,将战略部署转化为具体规划、具体政策、具体工作、具体项目,抓住战略实施的关键环节。
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    图为正在建设中的成兰铁路四川段。 刘忠俊 摄
    据介绍,四川省委十一届七次全会明确指出,要规划实施一批基础性、支撑性、引领性重大项目。这其中,铁路大通道建设发挥着重要的先导性作用。目前四川省在建铁路里程超过1650公里,铁路运营里程突破5200公里,进出川铁路通道达到11条。
    邓长金说,下一步四川将聚焦“内联”,打造轨道上的成渝地区双城经济圈,力争今年开工建设成渝中线高铁,完成成渝高铁提质改造,实现成渝两市1小时通达;加快建设川南城际铁路内自泸段,积极推进绵遂内、雅眉乐自铁路前期工作,实现成渝两市至区域内主要城市1小时通达;加快推进成都外环铁路前期工作,优化完善都市圈市域郊铁路和城市轨道交通网络,实现成都都市圈1小时通勤。
    聚焦“外畅”方面,邓长金介绍,四川将着力构建“四向八廊”战略性综合运输通道格局,加快建设成自宜高铁、成兰铁路、西成铁路、叙毕铁路、成昆铁路扩能改造,开工建设成达万高铁,做好川藏铁路雅林段开工建设综合协调和服务保障工作,积极推进渝西高铁、隆黄铁路隆叙段扩能改造前期工作,启动广巴、达万铁路扩能改造前期工作。同时,四川还要加快推进一批高速公路、能源水利、新型基础设施以及产业等重大项目建设。
    据了解,除重大项目外,四川还将布局建设一批产业发展、科技创新、对外开放、区域协同等重大平台,来支撑成渝双城经济圈高质量发展。其中,四川正以天府新区100平方公里左右为核心区域,培育创建综合性国家科学中心,已启动建设新型空间光学、超高速轨道交通等一批世界科技前沿的重点项目,争取布局先进核能、西部光源等重大科技基础设施。
    邓长金表示,下一步四川将以建设具有全国影响力的科技创新中心为牵引,以综合性国家科学中心、成都科学城、绵阳科技城等高能级创新平台为核心载体,聚焦新一代信息技术、生物医药、航空航天等重点领域,布局建设100个以上科技创新重大项目,打造科技创新策源地和产业创新应用场
    在深化重大改革方面,邓长金介绍,四川将把探索经济区和行政区适度分离作为一项牵引性改革,在万达开川渝统筹发展示范区、成德眉资同城化区域等重点区域,在重大项目成本分担机制,利益分享机制,项目审批、市场监管等经济管理权限与行政区范围适度分离体制等方面,率先进行探索、力争取得突破。(完)

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  • Jack_Chen

    2020-7-27 21:20

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    兰渝高铁采用绵遂线走向是最佳方案。

    兰渝高铁采用绵遂方案成本低。根据学者杨晖(2020)的研究,兰渝高铁采用路经绵遂线路的方案,成本仅约720亿元;而如果采用路经广元南充方案,建设成本则是绵遂方案的2倍以上,约1401-1506亿元。

    兰渝高铁采用绵遂方案经济效益好。根据四川省2019年各地市统计数据,绵遂方案途经城市GDP总量及人均GDP均高于广元南充方案途经城市。除此之外,绵遂方案可连接四川省内九寨沟、黄龙、北川羌城旅游区等多个大型5A景区,故兰渝高铁采用绵遂方案高铁带来的经济效益更优,在景区总面积和最大门票收入上,均远大于广南方案连接四川省内剑门关、阆中古城、朱德故里三个5A景区。


    常住人口(万人)
    GDP(亿元)
    人均GDP(万元每人)
    绵阳
    485
    2856
    5.89
    南充
    650
    2322
    3.57
    遂宁
    320
    1346
    4.21
    广元
    267
    942
    3.53
    绵遂
    805
    4202
    5.22
    广南
    917
    3264
    3.56



    占地面积(平方千米)
    最大客流量(每天人次)
    门票价格(元)
    最大门票收入(元)
    九寨沟
    643
    17000
    280
    4760000
    黄龙
    700
    20000
    250
    5000000
    北川羌城旅游区
    6.01
    0
    0
    0
    九寨沟、黄龙、北川羌城旅游区
    1349.01
    37000
    530
    19610000
    剑门关
    84
    15000
    105
    1575000
    阆中古城
    4.59
    6000
    110
    660000
    朱德故里
    52.5
    10000
    0
    0
    剑门关、阆中古城、朱德故里
    141.09
    31000
    215
    6665000


    参考文献:

    杨晖.新建兰渝高铁线路走向方案研究.铁道标准设计:1-5

    田乐.西成高铁对沿线城市可达性及区域经济发展的影响研究.西南交通大学.2018年(04)

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