冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 08:31 | 显示全部楼层
    旅行者之路 发表于 2017-12-6 22:51
    站房工程批复了再来吹哈,现在还早得不得了呢~~~
    你这么快就忘了自己当年吹菜园坝要修100万平方的建筑 ...

    菜园坝那个梗我发现你真的是扯横扯久了自己都把自己骗了。不过不存在,沙茶线一修,菜园坝就成为横亘在成都东进路上不可跨越的主力站了。到时候沙坑,菜园坝,东站三选二停靠不要太酸爽。。。
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    冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 08:33 | 显示全部楼层
    旅行者之路 发表于 2017-12-6 23:03
    啧啧啧,看来是内幕人士哦,概念规划都才在工程鉴定中心亮相,就知道初步设计阶段的尺寸了。啧啧啧,脑 ...

    我很理解天赋站和天赋机场站被削了之后你如丧考妣的悲痛心情。不过这种癞狗找不到地方擦痒的精神只会让你越发的傻逼。
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    冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 10:45 | 显示全部楼层
    五宝老腊肉1 发表于 2017-12-7 08:24
    好吧,那么,重庆东规模大的说法你也是不再存疑的了?

    实际上上个月底重庆规划局公布东站的用地规划之后,我们就从那个图上看出端倪,东站的到发线长650这个是国标是雷打不动的,从东站的站厅进深和到发线长的比例来看,实际上东站的进深已经远超五百米,估计会达到550-600,扣除大檐帽屋顶的六七十米,我看东站站厅内部进深530很合理。同理实际上重庆东动车所的尺寸也很大,存车线长超过1km,存车场宽度超过700米,布置一百存车线都不成问题。
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    kinget 发表于 2017-12-7 11:52 | 显示全部楼层
    冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 10:45
    实际上上个月底重庆规划局公布东站的用地规划之后,我们就从那个图上看出端倪,东站的到发线长650这个是 ...

    他会说你那个是地方规划,铁总又没批,不算数。
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    五宝老腊肉1 发表于 2017-12-7 12:50 | 显示全部楼层
    冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 10:45
    实际上上个月底重庆规划局公布东站的用地规划之后,我们就从那个图上看出端倪,东站的到发线长650这个是 ...

    重庆东动车所肯定是非常大的,他不仅要接渝武、渝西、渝贵和渝湘的车,今后还要负责一部分北站的整备,要接郑万和达渝的车,因为北所实在太小,郑万开通以后,增加的动车先期是停到西所,以后兰渝、成渝中、渝昆建成,西所就容不下郑万车了,郑万车就会转场东所。。。。
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    冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 14:17 | 显示全部楼层
    kinget 发表于 2017-12-7 11:52
    他会说你那个是地方规划,铁总又没批,不算数。

    这个并不是说给他听的,他就是个锤子,重庆做什么事情需要他高兴不高兴么?这些话只是说出来嘚瑟一下而已。
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    冲锋猪2010 发表于 2017-12-7 21:22 | 显示全部楼层
    五宝老腊肉1 发表于 2017-12-7 12:50
    重庆东动车所肯定是非常大的,他不仅要接渝武、渝西、渝贵和渝湘的车,今后还要负责一部分北站的整备,要 ...

    重庆在成都菊渝蓉贵三大枢纽居中位置,在这里部署最多的始发资源本来就是最科学的考量。
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    飘逸公子 发表于 2017-12-7 23:01 社区手机版 | 显示全部楼层
    呦西的
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    四川身份证 发表于 2017-12-7 23:12 | 显示全部楼层
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    旅行者之路 发表于 2017-12-7 23:58 | 显示全部楼层
    五宝老腊肉1 发表于 2017-12-7 01:41
    你的意思是重庆反对菜茶线?你怕是对重庆的主张存在重大误解哦?重庆是支持菜茶线的同时(见重庆市规划局 ...


    呵呵呵,进规划了吗?铁路自己枢纽都不着急,要你们地方着急~~~  怎么国铁过江隧道的钱你们地方出?

    你们这么积极,你们简直比铁总还专业诶,不得了,实在是相当专业的地方政府,要帮铁总操心枢纽内部怎么联络了。。。
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