0 0 3046 2017-11-14 11:01 | 显示全部楼层
来源:泸州新闻网       
11月9日,记者在叙毕铁路(川滇段)叙永火车北站施工现场看到,各种大型挖掘机正挥舞着巨臂不停地作业,装载车运载着弃渣驶往低矮的弃土场,压路机拖着巨大的滚筒,在弃土场上怒吼着来回碾压。四川路桥川滇段一标项目部党支部书记李刚告诉记者,叙永火车北站于近期正式启动建设,截至目前,已完成挖土石方43.08万立方、填方17.92万立方。
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新建叙毕铁路(川滇段)一标段刘家坪隧道正加快建设。 苏忠国 摄(资料配图)

据介绍,叙永火车北站作为一座客货两用的火车站,建设进度关系到叙毕铁路川滇段后期的桥梁架设和铺设轨道。虽然站场所在地的拆迁工作已经基本结束,但是经过该路段的杆管线及部分企业搬迁工作还相对滞后。由于叙永火车北站的选址高低不平,需要大量的挖填方,但目前存在的问题暂未对火车站的前期施工造成更大的影响。
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据了解,新建的叙永火车北站位于叙永县龙凤镇境内,距离新建叙永川泸西外汽车站并不是很远,站场规模为到发线4条(含正线1条),预留到发线1条,设有基本站台一座,中间站台一座。设计综合站房建筑面积1万平米,站房候车区中部为一层,两侧为两层,布置旅客服务、生产办公及设备房屋,该站设计旅客最高聚集人数2000人。叙永火车北站建成后,将成为一个重要交通枢纽,结束泸州南面山区不通火车的历史,为沿线城乡经济发展提供运力支持,带动站前商贸流通、站后物流集散、生活配套等功能协调发展,极大地改善叙永乃至泸州的交通区位优势。

记者还从施工现场了解到,目前,叙毕铁路建设进度正在加快,一标段的82个施工点开工量已达74%。从去年10月份进场到现在,马鞍腰隧道、斑竹湾隧道、板栗林隧道、要家山隧道等14座隧道18个重点控制性工程开工点陆续动工。隧道掘进已经达到2000多米,路基挖方达到100万方,桥梁桩基已完成100余根900多米,其他后续相关工作也在推进。

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叙毕铁路(川滇段)位于川滇交界的边远山区,线路从既有纳叙铁路的龙凤站开始,向南经宜宾市兴文县进入云南省威信、镇雄至滇黔省界,里程为151.838公里。估算总投资为108.13亿元,设计时速120km/h,为国家Ⅰ级单线电气化铁路,建设工期6年,预计2022年具备通车条件。

记者 曾刚

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