wangdongrui 发表于 2017-11-4 08:39 | 显示全部楼层
    大攀昭铁路不是高铁,只有大理--攀枝花铁路进入国家计划,且是普通铁路。
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-4 09:34 社区手机版 | 显示全部楼层
    wangdongrui 发表于 2017-11-4 08:39
    大攀昭铁路不是高铁,只有大理--攀枝花铁路进入国家计划,且是普通铁路。

    为攀枝花发展操碎了心啊,既然大攀昭不是高铁,你们那个什么狗屁“宜西丽”扶贫线更不可能,乖乖的支持沿江铁路串联凉山最主要人口和县域经济体才是真的,整天像个祥林嫂一样抱怨各没完没了,有什么卵用?!
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    黑大汉708128 发表于 2017-11-4 10:19 社区手机版 | 显示全部楼层
    关键四川现在也没几条高铁啊
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-4 11:05 社区手机版 | 显示全部楼层
    黑大汉708128 发表于 2017-11-4 10:19
    关键四川现在也没几条高铁啊

    这次渝昆调整的机会就比较好,渝昆原走向会泽、东川根本没多少人,经济发展水平也远不能跟攀枝花方向相提并论,辐射人口总数、通道稀缺性、地质结构等关键方面都是攀枝花完胜!这次争取按复合通道规划(一条经攀枝花到达昆明,另一条经会泽、东川到达昆明),攀枝花对外最重要两条高铁通道一次性解决了,还为国家、省里节约了后续投资,加强了川南、攀西两大经济区联系,昆明北上也多一条高铁通道,何乐而不为?
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    emp潇潇  [楼主]| 发表于 2017-11-4 11:25 社区手机版 | 显示全部楼层
    错过这个高速发展时代就要落伍了,希望省里不要这样坐井观天,四川经济发展好是因为人口多,不是真的有多强。比起人口大省,差的太远了。一个省的经济不是省会就能带起来的,最差的那个才是决定你发不发达。多极发展,城市群发展才是出路。连路都不给我们修好,还谈什么城市群呢。交通是城市群的基本条件。
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    峭崖木棉 发表于 2017-11-4 11:28 社区手机版 | 显示全部楼层
    攀枝花作为全国性综合交通枢纽,四川南向门户,世界重要高速重轨生产地。通高铁是必然的事情,在川西南滇西北只有攀枝花和大理是全国性综合交通枢纽城市,是一路一带和长江经济带的交汇处,必然会建设通向孟缅印东南亚出海之路,也会改变大香格里拉旅游的格局。
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    峭崖木棉 发表于 2017-11-4 11:28 社区手机版 | 显示全部楼层
    攀枝花作为全国性综合交通枢纽,四川南向门户,世界重要高速重轨生产地。通高铁是必然的事情,在川西南滇西北只有攀枝花和大理是全国性综合交通枢纽城市,是一路一带和长江经济带的交汇处,必然会建设通向孟缅印东南亚出海之路,也会改变大香格里拉旅游的格局。
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-4 13:09 社区手机版 | 显示全部楼层
    emp潇潇 发表于 2017-11-4 11:25
    错过这个高速发展时代就要落伍了,希望省里不要这样坐井观天,四川经济发展好是因为人口多,不是真的有多强 ...

    说得很好!!
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-4 13:09 社区手机版 | 显示全部楼层
    峭崖木棉 发表于 2017-11-4 11:28
    攀枝花作为全国性综合交通枢纽,四川南向门户,世界重要高速重轨生产地。通高铁是必然的事情,在川西南滇西 ...

    说得很好!!
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    西南三省 发表于 2017-11-4 14:40 社区手机版 | 显示全部楼层
    四川亏欠攀枝花太多(长期的基础设施交通建设),云南想要四川不给,
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