中铁特快 发表于 2017-11-3 19:16 | 显示全部楼层

    攀枝花还是近期按成昆复线开行160的动力集中动车组,远期再考虑开通高铁了吧

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    bevan229 发表于 2017-11-3 19:31 | 显示全部楼层
    中铁特快 发表于 2017-11-3 19:16
    攀枝花还是近期按成昆复线开行160的动力集中动车组,远期再考虑开通高铁了吧

    大理-攀枝花-昭通已确定为250标准,明年和渝昆同步开工
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-3 20:03 社区手机版 | 显示全部楼层
    中铁特快 发表于 2017-11-3 19:16
    攀枝花还是近期按成昆复线开行160的动力集中动车组,远期再考虑开通高铁了吧

    攀枝花建高铁是迟早的事情,没有任何组织和个人能够阻挡!
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-3 20:25 社区手机版 | 显示全部楼层
    趁现在渝昆重新调整的契机,将攀昭、攀昆跟渝昆同时研究,争取从昭通分出两条复合高铁通道,这样方便了攀西地区、滇西地区、滇西北地区以及滇中北部地区超过1500万群众出行及沿线旅游(大香格里拉)发展,也便于四川省打造攀枝花区域中心城市和南向门户,对周边地区形成更强的辐射带动能力,尤其是对“老少边穷”地区脱贫攻坚的支撑作用——脱贫攻坚没有经济核心带动,绝对难以实现长期可持续!
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    中铁特快 发表于 2017-11-3 20:43 | 显示全部楼层
    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-3 20:25
    趁现在渝昆重新调整的契机,将攀昭、攀昆跟渝昆同时研究,争取从昭通分出两条复合高铁通道,这样方便了攀西 ...

    160就足够了嘛。修250投资又大,又没有多少列车开行,不利于路局运营,160的还可以兼顾货运。
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-3 20:57 社区手机版 | 显示全部楼层
    中铁特快 发表于 2017-11-3 20:43
    160就足够了嘛。修250投资又大,又没有多少列车开行,不利于路局运营,160的还可以兼顾货运。

    你这个典型的双重标准,给你修120就够了嘛,修160的太花钱!
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    中铁特快 发表于 2017-11-3 21:27 | 显示全部楼层
    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-3 20:57
    你这个典型的双重标准,给你修120就够了嘛,修160的太花钱!

    那你就慢慢等着吧,反正攀枝花肯定是四川少数几个最后开通高铁的地方了。
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    我阿尔萨斯王 发表于 2017-11-3 21:52 社区手机版 | 显示全部楼层
    中铁特快 发表于 2017-11-3 21:27
    那你就慢慢等着吧,反正攀枝花肯定是四川少数几个最后开通高铁的地方了。

    攀枝花通高铁慢很正常,谁不知道四川省主要是盆地尤其是成都周边一圈?攀枝花慢一点也无所谓,不过迟早会通高铁,我们的争取只是希望把时间缩短,毕竟对于城市发展而言,时间就意味着机遇,交通短板不解决,攀枝花的城市转型就举步维艰!
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    bevan229 发表于 2017-11-3 22:15 | 显示全部楼层
    中铁特快 发表于 2017-11-3 21:27
    那你就慢慢等着吧,反正攀枝花肯定是四川少数几个最后开通高铁的地方了。

    少数又能怎样?
    不代表不能争取!!!!
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    西南三省 发表于 2017-11-3 22:50 社区手机版 | 显示全部楼层
    中铁特快 发表于 2017-11-3 21:27
    那你就慢慢等着吧,反正攀枝花肯定是四川少数几个最后开通高铁的地方了。

    你错了,攀枝花只需要南下东进就可以了,谁需要北上,你们到是离不开南下。
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