0 7 22553 2017-5-29 10:46 | 只看该作者
       最近得知,汉巴南铁路进入可研阶段,本是一个可喜可贺的事情,然而并不喜悦,通江县政府到节骨眼上,想横插一杠,要求汉巴南铁路经过通江,是问通江人民没有通铁路的心情大家都懂,但是汉巴南铁路过通江线路实属不合理规划,最初由中铁二局,中铁5局规划汉巴南铁路过米仓山-南江-巴陕高速直下巴中市设恩阳站-仪陇马鞍-仪陇县城是非常合理的,然而通江县政府的哀求要求汉巴南铁路也能经过通江,是问此线路怎么走?实来三不合理,一不合理;规划线路太绕且弧度太大,不能满足南江,通江,巴中市区面面俱到,二不合理:从南江-通江路线,地形地构复杂,多高山,断层,如非要过造价很高,比原路多约50公里路程,且多隧道,巴中市政府资金本就不充足,会多出约100亿的额外投入,更加造成资金的困难及断链,导致迟迟不能开工,那才是最不可取之道。三不合理;汉巴南铁路是3市(汉中,巴中,南充)经过近10年的时间才取得今天的成果,不可能因为一个通江不通铁路来阻碍其进程,也应大局考虑,应为南充市,汉中市的考虑,汉巴南铁路的修建不是巴中市一市之力能够成功的。
     所以我希望巴中市政府,市发改委,从大局作想,坚持原线路是最合理的(南江-巴中-仪陇-南充北,或者建议在巴中东站(兴文区设站)可以照顾通江,离通江县约30公里,走巴万高速10几分钟可到达。),是经过中铁2局,5局充分论证的,不要因为通江县的紧紧哀求,就考虑给予,应从实际出发。

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