可以莫及 发表于 2017-6-21 23:16 | 显示全部楼层
    即便西渝350的名额给了重庆方案,发改委已经批了的达渝城际250的也跑不脱的,远期再解决达康段。现在就看达州能不争到过境达州高标准的这一条。目前看来,虽然在力争,但是上方的支持不够,没有看到达州广安沿线的前期推动工作。倒是成南达提上了建设日程。访谈包书记也是说“力争西渝高铁过境达州,加快成南达高铁建设”。看来已经确定了的已经在等可研批复,加快建设阶段了。争了肯定有好处的!
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    旅行者之路 发表于 2017-7-18 13:25 | 显示全部楼层
    可以莫及 发表于 2017-6-21 23:16
    即便西渝350的名额给了重庆方案,发改委已经批了的达渝城际250的也跑不脱的,远期再解决达康段。现在就看达 ...

    1,这铁路刚开始招标勘察设计,哪儿来定了重庆方案了?现有的内外信息都是达州方案首选,四川省不是吃素的。
    2,包海是国家通道,铁总是要代表国家出大笔资金的。而达渝城际是两省市城际铁路,国家基本不出钱。请问你到底是要力争自己少出点让国家出大头,还是力争全资自费修条高铁?

    所以西渝达州方案,切不可听信网痞一家之言觉得没希望了,还眼巴巴等着达渝。这就被人家忽悠了!必须过达州,要是有人使阴招,达州广安的人该上街就要上街。百年不遇的机会,过了这村就没这店了,争取到底。

    另外一切以铁二院,铁总官方信息为准。不要轻易被几个网痞忽悠
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    lunoge 发表于 2017-8-8 02:07 | 显示全部楼层
    走达州的可能性比较高,毕竟重庆到万州已经有了高铁,后期连接郑州之后郑渝铁路,如果在走万州到重庆,就会出现4线并行的状态,不现实。长寿到重庆段就因为郑渝铁路和渝利线已经形成了4线并行的状态,就算重庆想这样发展,提现繁华,应该成都铁路局也不会答应
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    yubeibing  [楼主]| 发表于 2017-8-15 17:45 | 显示全部楼层
    这是近来定的方案:


    17年批准.jpg
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    浪漫沙滩 发表于 2017-8-17 18:51 社区手机版 | 显示全部楼层
    这图太专业了,佩服
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    浪漫沙滩 发表于 2017-8-17 18:52 社区手机版 | 显示全部楼层
    不知有了这条线,以前批的达渝城际会不会被砍掉
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    Sunny09 发表于 2017-8-18 08:13 社区手机版 | 显示全部楼层
    渝达西
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    scly0827 发表于 2017-8-24 15:08 | 显示全部楼层
    不要停留在规划图上,也不要停留在口号上
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    曾经天府人 发表于 2017-9-1 16:27 | 显示全部楼层
    渝西高铁万州方案优于达州方案,有十点理由。一是促使西北有了一条距长江最近的大通道;二是保证了这条线路经过川陕老区城口县;三是根除了襄渝线与渝西的重复建设,规避了产能过剩的无效浪费投入;四是把西安与三峡这两个人文旅游目的地与自然景观旅游目的地联系在一起,便于陕西省与长江经济带的横向联系;五是遵循了效益原则,万州方案的效益远大于达州方案的效益,仅万州、开州、梁平三区的GDP远超达州;六是呼应了长江经济带战略,可以突出重庆万开云板块的发展,规避重庆与宜昌间的中间塌陷;七是突出了在国家高铁规范中,万州作为节点的作用;八是作为重点三峡工程的移民区县,国家应考虑万州、开州为国家作出的巨大牺牲,给予补偿;九是渝西高铁本身就是重庆与陕西的事,与四川省达州市无关;十是四十多年前修的那条襄渝线,动用了万州、开州、忠县、云阳得当时的万县地区近十万劳动力,无赏地为达州当了三年苦力修襄渝线,达州未补偿万县地区一分线,难道现在还好意思来跟当年的恩人修渝西线?
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    Sunny09 发表于 2017-9-2 19:54 社区手机版 | 显示全部楼层
    西达渝必须的
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