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2 33 27431 2016-11-16 05:53 | 显示全部楼层
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  • 13678191134

    2016-11-19 12:59

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    实话实说999 发表于 2016-11-19 08:04
    成都坐公交更便宜,外地人看似票价二元,但无论是本地人还是外地人,均可以在成都办理公交卡,凭卡乘车 ...

    成都没有可比性的,成都市政府每年在公交上的投入是川内任何一个城市都无法比拟的。

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  • 青衣染雪

    2016-11-21 09:07

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  • 实话实说999

    2016-11-22 08:37

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    13678191134 发表于 2016-11-19 12:59
    成都没有可比性的,成都市政府每年在公交上的投入是川内任何一个城市都无法比拟的。

    再没有可比性,也不能把本应属于民生工程的公交事业,当成了某些利益集团大赚特赚的敛财途径;
    你说与成都没能可比性,就算你不愿与成都去比较,那为何又不去与 大量的城市公交收费仅0.5元、1元的地方(如射洪、遂宁、三台、梓潼、还有上百个县城)比较一下呢?
    难道你要说,在无法与成都作比的情况下,江油是在全省也是最落后的地方!所以公交收费就该最贵!
    既然是最落后的地方,说明地方老百姓收入堪忧,生活水平低狭,那公交事业更应该体现民生为本啊!为什么居然还在这些穷苦百姓身上大赚特赚呢??

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  • 高策财经

    2016-11-23 09:54

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    好贴,支持,,,, 更多内容来自高策财经

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  • 13678191134

    2016-11-24 21:44

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    实话实说999 发表于 2016-11-22 08:37
    再没有可比性,也不能把本应属于民生工程的公交事业,当成了某些利益集团大赚特赚的敛财途径;
    你说与成 ...

    先不说成都郊区公交系统是否民营性质,赚了多少钱,绵阳范围内,包括主城区,绵阳市政府每年拿得出多少钱来补贴公交系统的巨额开支?相比川内其他地级城市,绵阳公交已经落后了,唯一能拿得出手的就是线路多,线路质量都另说。绵阳主城区公交,烂车一大堆,没钱换,尤其是3路,川内公交圈内的一大谈资,那么烂的三轴车舍不得换,客流还那么大。看看后起之秀的泸州公交,近些年更换和增加公交车辆无数,线路布局越来越优秀,这些都是钱砸出来的。再说江油,川内县级城市中的佼佼者,江油市政府每年又能拿出多少钱来补贴公交?江油的线路还是多,最近也不断更换新车,是川内中少有的拥有12米公交的县级城市之一。估计是由于江油市政府的财政有限,也只能把公交交予有实力的民营企业来运营。即使是成都主城区,民营公交也是最近这10年内才合并掉的,为此成都市政府投入巨资来整合公交系统,这笔钱不是随便一个城市就能承受的。

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  • 雾里看花0816

    2016-11-26 15:01

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    听说江油人都走路上下班了

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  • linwenjun8434

    2016-11-27 23:25

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    买张卡嘛

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  • 元来是曾

    2016-11-28 09:39

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  • 实话实说999

    2017-2-6 14:44

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    13678191134 发表于 2016-11-24 21:44
    先不说成都郊区公交系统是否民营性质,赚了多少钱,绵阳范围内,包括主城区,绵阳市政府每年拿得出多少钱 ...

    那为什么在四川还有那么多经济水平远远落后于绵阳、江油的地方城市,别人的公交也才0.5元、1元,为什么别个城市经济落后,却可以真正做到民生工程?而在绵阳、江油却要搬出如此多冠冕堂皇的理由出来,为利益集团叫屈助威呢?

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  • trek6500

    2017-2-6 16:12

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    多好的高中生,也被这神一样的回复搞晕了。孩子好读书,不要关心江油的公交。随着你知识的增加和社会阅历的增加,当您踏入社会,您受命回复另一位高中生的提问时,您也是用这“神一样”的回复,答复另一位高中生。孩子您懂滴!!!好好读书吧!

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