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1 96 10521 2016-6-29 22:33 | 显示全部楼层
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  • 规划,就像打仗一样,应该做方方面面模拟数据,弄几条线路有与没有造成的好处和坏处后果究竟是什么,哪种程度,做反复对比,民生,社会,经济,政治,战略等等

    广泛讨论,充分论证

    社会层面,经济,政治,多层面多角度论证辩论学术探讨

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  • 支持川陕革命老区,支持成绵巴万安高铁

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  • 南龛

    2016-6-30 22:31

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    支持成都三台盐亭阆中巴中的直线高铁!

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  • jihayi

    2016-6-30 22:43

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    支持成三盐阆巴直线高铁,反对莫须有的棉巴马

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  • 神州十号

    2016-7-1 18:34

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    四川现在还有许多地方至今不通铁路,四川铁路建设首要考虑有木有的问题,才再说好不好的问题。
    至于所谓成南达万高铁已有既有线路,还没有饱和到必须重复修一条高铁的地步,这样纯属浪费,浪费真的可耻。
    绵巴万(源)是新修线路,沿线很多地方至今不通铁路,比如绵阳的梓潼,巴中的通江。而且是广大的川陕革命老区、川北秦巴山区人民的致富路。
    所以,我一直认为绵巴万(源)比所谓成南达万现实的多也可行的多,而且绵巴万(源)才是四川由人口大省向经济强省跨越的必由之路啊!
    经济新常态下,继续保持专注发展定力。认真贯彻落实中央和省里关于精准扶贫的方针政策,以川陕革命老区、秦巴山区、龙门山区高山区和丘陵地区老旱区“四大片区”连片扶贫开发为重点,扎实推进基础、产业、新村、能力、生态扶贫工程。
    绵阳巴中万源铁路跨越“四大片区”连片扶贫开发地区,是广大川北人民的致富路,必须加快推进步伐,力争纳入国家十三五铁路规划大盘子,是四川铁路建设的当务之急!

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  • 神州十号

    2016-7-1 18:34

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    当前四川铁路建设的当务之急是绵巴万铁路,这是雪中送炭的事,相反而不是要去做一些锦上添花的事
    习大大说过,长江流域要环境,秦巴山区要脱贫。强总理说过,振兴川陕革命老区,而绵巴万(成绵巴万)才是川陕革命老区、秦巴山区人民精准扶贫的致富路。
    绵巴万铁路沿线的的绵阳、广元、巴中、达州应该努力争取把绵巴万铁路列入国铁十三五铁路规划

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  • 神州十号

    2016-7-1 18:35

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    巴中应该紧紧抓住绵巴万铁路这一关系巴中交通建设大局的大动脉
    说实话,绵巴万铁路连接成绵乐绝对是巴中当前铁路建设最为重要的铁路,没有之一

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  • 遂绵高铁

    2016-7-1 18:52

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    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
  • 遂绵高铁

    2016-7-1 18:53

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  • 神州十号

    2016-7-1 18:58

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    遂绵高铁 发表于 2016-7-1 18:52
    绵巴万是成都的一条射线,汉巴南是山寨的一条射线,谁能活下来不言而喻。

    绵巴万铁路与成渝没有关系,与振兴川陕革命老区、振兴广大川北秦巴山区有巨大关系

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