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0 65 9335 2016-4-16 19:56 | 显示全部楼层
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  • 冲锋猪2010

    2016-4-18 21:20

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    cs512 发表于 2016-4-18 21:10
    魔都16号线也是好几公里一站,一个站要坐很久感觉跟坐长途火车一样,它那个椅子是横排的的塑料椅子比一般地 ...

    其实到长寿涪陵也应该有城轨。

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  • 五宝老腊肉1

    2016-4-18 23:32

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    到合川的市郊铁路是偏货运的,有砟,双线,160,设计年货运量2000多万吨,客运量才800万人。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-19 08:14

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    五宝老腊肉1 发表于 2016-4-18 23:32
    到合川的市郊铁路是偏货运的,有砟,双线,160,设计年货运量2000多万吨,客运量才800万人。

    你居然相信渝合可以跑货运??渝合之间就兰渝,遂渝四线跑货运都远远用不完。

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  • map_alive

    2016-4-19 08:19

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    zhaoweish310 发表于 2016-4-18 14:08
    川西北和川东地区本来交流就少。这个才是硬伤。

    绵阳地区能支撑起绵渝铁路货运?  你们谁信?  反正我 ...

    绵遂地区四县市和柳树、金华、芦溪一天对发几百班车。
    还有无数野的。

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  • 五宝老腊肉1

    2016-4-19 09:25

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    冲锋猪2010 发表于 2016-4-19 08:14
    你居然相信渝合可以跑货运??渝合之间就兰渝,遂渝四线跑货运都远远用不完。

    因为经过了合川几大工业园区,不是我相信,项目预可研就是这样做的。如果不搞货运,市郊铁路的偿债来源只有一条,周边房地产开发,靠客运车票钱永远是还不完的,然而房地产未来是不被看好的。另外渝合线全线走嘉陵江东岸,和遂于、兰渝分开的。遂于兰渝在合川和主城之间也没有货站,不能解决沿途货运问题。今后合川几个工业园区的出来的货列通过渝合线到渭沱编组转入国家干线。

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  • 五宝老腊肉1

    2016-4-19 09:30

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    本帖最后由 五宝老腊肉1 于 2016-4-19 09:32 编辑
    冲锋猪2010 发表于 2016-4-19 08:14
    你居然相信渝合可以跑货运??渝合之间就兰渝,遂渝四线跑货运都远远用不完。


    渝合线项目基本数据是这样的:起于襄渝线磨心坡,经土场、草街、钓鱼城、花滩、合阳至黄泥坝,全长66公里,概算投资76.12亿元,设计标准国铁I级,双线,客货共线,设计速度160km/h,年输送旅客800万人次,近期年货运量1265万吨,远期1935万吨。客运票价参照低速动车,货运0.45元/吨公里。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-19 09:39

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    五宝老腊肉1 发表于 2016-4-19 09:25
    因为经过了合川几大工业园区,不是我相信,项目预可研就是这样做的。如果不搞货运,市郊铁路的偿债来源只 ...

    你觉得很简单很自然的事情,到了铁路系统那边就不简单不自然。只要路权是归轨道公司所有,那么最终路局肯定对开货列这事嘛就抱着呵呵的态度。
    如果修好了归路局运管,那算了你也别指望开货列,而且公交化,站站乐也无从谈起,结局比成灌还要惨。

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  • 五宝老腊肉1

    2016-4-19 09:55

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    冲锋猪2010 发表于 2016-4-19 09:39
    你觉得很简单很自然的事情,到了铁路系统那边就不简单不自然。只要路权是归轨道公司所有,那么最终路局肯 ...

    渝合线和铜币线都会有货列上线,权属归重庆市铁路集团(不是轨道公司),换句话说这一段是按照铁路运营模式来的,不是轨道。至于运营管理,目前没有正式消息,个人估计是地方管理为主,路局仅仅负责货运和国铁干线的接驳问题。这个其实不难理解,各个省市,都有一些地方货运线,比如重庆綦江万盛那边的煤矿支线,属于矿区自管,但都是国铁干线的喂给线,和国铁接驳问题肯定需要路局参与。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-19 10:00

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    五宝老腊肉1 发表于 2016-4-19 09:55
    渝合线和铜币线都会有货列上线,权属归重庆市铁路集团(不是轨道公司),换句话说这一段是按照铁路运营模 ...

    市铁只不过是轨道交通公司为了方便管理郊区城轨注册的另一个马甲而已。

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  • 五宝老腊肉1

    2016-4-19 11:10

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    本帖最后由 五宝老腊肉1 于 2016-4-19 11:11 编辑
    冲锋猪2010 发表于 2016-4-19 10:00
    市铁只不过是轨道交通公司为了方便管理郊区城轨注册的另一个马甲而已。


    不过票价是分开算的,市域铁路参照低速动车收费,每公里3毛多。除非当地区政府补贴,否则票价下不来。合川区合阳到北碚磨心坡,大概客票15块钱,不过进入主城区,今后轨道接驳,主城段就享受7块封顶了,也就是说合川到主城市中心大约需要22块钱,时间大约1.5小时。

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