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0 65 9337 2016-4-16 19:56 | 显示全部楼层
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  • 总督!

    2016-4-17 07:16

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    看绵遂和达渝这两条城际铁路谁先上

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  • 西南新人

    2016-4-17 08:31

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    近两年会开工的, 能者上前,谁吸谁无所谓,政府会听吗?发展还是当地当政者的能力问题。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-17 09:02

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    巴蜀小江南 发表于 2016-4-16 22:52
    龟将七弯八绕还是裁判帮你说吧:棉絮铁路对接的是遂猴,如果修建形成事实上的棉猴,它不过龟城也就罢了,特 ...

    早十年前民间就有童谣曰:遂绵一通,成都架空,兰渝一通,成都驾崩。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-17 09:17

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    巴蜀小江南 发表于 2016-4-16 22:52
    龟将七弯八绕还是裁判帮你说吧:棉絮铁路对接的是遂猴,如果修建形成事实上的棉猴,它不过龟城也就罢了,特 ...

    其实去年秋天批准那个一揽子计划都说了,绵遂实际上已经拿到准生证了。地方只要筹到钱了就可以开修。
    内宜,自撸其实要喊四个地级市来硬扛还是够呛。那肯定也是摆起就摆起的。但是内宜是和自撸成都都用的着。所以川妈最终还是拿钱出来了。
    遂绵?我看真的就只有遂宁绵阳自己硬扛了。

    其实同一批进规划的跳江,铜壁,潼永,渝合这四条线重庆在计划出来之前早就开修了。而且因为是归口到轨道交通口所以毫无疑问是重庆自己全资的。但是不存在重庆有钱任性出的起。而且从成都到机场线最后也归口到成都轨道交通公司来看,成都实际上经过成灌成彭成蒲的惨痛经验之后最终还是决定自己出钱修这些郊区线。不然虽然是占了点铁总的小便宜修你妈个市郊线出来开十几对车人气寥落更呕人。这些市郊线虽然比不到都市核心区的轨道那样一小时二十几对,但是一小时四五对一天七八十对还是要的。

    好了再说渝达,渝达如果铁总愿意出七成,给他亲儿子待遇的话那就省下了。但是渝达如果铁总还是那副屁眼痛的抓势不肯出钱,要渝广达自己解决的话。
    我看最后整下来四川省财政是绝对不得出钱的,达州广安两个也是吼的凶没得钱的,最终还是得重庆想办法,要重庆想办法那么这条线最后断然不可能是铁总来运管,肯定只能是归口重庆轨交公司。最多不过是最后修好了铁总充值才能开跨线车DG车次罢了。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-17 09:18

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    版主沃尔才真的哈批得很哦,超过二百个字的她就要扣下审查。

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  • 冲锋猪2010

    2016-4-17 09:25

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    巴蜀小江南 发表于 2016-4-16 22:52
    龟将七弯八绕还是裁判帮你说吧:棉絮铁路对接的是遂猴,如果修建形成事实上的棉猴,它不过龟城也就罢了,特 ...

    为了不审查拣重要的说:

    去年批准的城际客运专线当中,

    川南城际成都用的着没得问题,怎么都会保证。

    重庆四城轨和成都机场线是重庆和成都财政自己出钱,修的起。而且实际上重庆四城轨是先开怀孕后拿证。任性的很。

    渝达线因为铁总要考虑路网完善,最终扯完了皮也会修。

    就遂绵和内遂,两条造反线路,尤其是最可恨的是内遂,重庆和成都的反都造了。简直十恶不赦。




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  • 遂绵高铁

    2016-4-17 09:35

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  • kinget

    2016-4-17 12:18

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    省城不能利用的线路想修起来难度很大。

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  • did

    2016-4-17 12:48

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    楼主说的不错,铁路最终还是看谁出钱,绵遂就是这个大问题,成都不会帮忙出钱的,绵遂两地硬抗没希望,想挤进国家盘子难度大,但是也是唯一希望,国家出钱了才能修起来,现在就是怎么找个理由进入国家盘子。

    对比汉巴南铁路,后者提出晚,但是推进快。为什么?这是成都的利好铁路,川省出面和陕西谈,国家出钱的机会大增。就算国家不出钱,成都也愿意出钱来修,因为这是对成都的利好铁路,而不是拆台。

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  • 看新闻评论

    2016-4-17 13:27

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    绵阳要足够成长为有大的影响力的第二大城市,才有可能。

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