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0 0 5148 2015-11-6 10:49 | 显示全部楼层
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    在当下的SUV市场上,新奇骏绝对是一只生力军。自从去年3月上市以来,它就保持了一股强劲的上升势头,市场销售高位运行,打破了SUV市场以往的固有格局。之所以如此,其全路况的优秀表现有着不小的功劳。前不久,奇骏踏上青藏高原,在青海湖一线成功挑战沙地、碎石、戈壁全路况地形,其全能表现再获肯定。
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    奇骏产品进入中国市场以来,就以硬汉形象而闻名,其越野性更是有着良好的口碑。众所周知,奇骏凭借其强大的四驱系统曾经征服了地球的三极,这套系统可自由切换三种模式,特别是其 LOCK模式,可以将动力平均分配到四个车轮上,使动力及时响应,对于不平整路面有着高度适应性,即使遭遇不平路面也不会有吃力的感觉。而新奇骏对上一代奇骏的四驱系统再次进行了升级,在去年敦煌的全国媒体越野挑战赛上得到了广大媒体的高度肯定。近日,新奇骏在青海湖沙岛再次上演了一场沙地脱困秀,其借助于适时四驱系统与TCS牵引力控制系统、B-LSD电子制动差速锁等先进电子装置,克服了低附着力路面的打滑现象,较好地实现了沙地平稳行车,顺利通过了考验。
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    渴望平静与舒适的都市生活,也追求激情、自然的越野体验,这是不少SUV用户共有的心理。而在越野过程中,驾驶者经常遭遇到碎石、土坡、崎岖不平等恶劣路况,在这次高原挑战中,奇骏也碰到了碎石、陡坡等多种复杂路况。而这些极限路况在新奇骏的多种配置集体应对下一一得到化解。新奇骏配置了AVM全景式影像系统,可以及时发现碎石等异物,避免车辆直接碾压,从而减少了对车辆底盘的损害。同时,新奇骏有着212mm的较高最小离地间隙,与适时四驱系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂的悬挂组合相匹配,对于城市与越野道路都有着较高的适应性。
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作为越野者的圣地,在戈壁滩上一逞英豪是不少人梦寐以求的愿望。作为一款有着全路况征服能力的SUV,新奇骏是人们戈壁寻梦的最佳伙伴。此次踏足青海,新奇骏对于高原之上的沙地、碎石、崎岖不平等等路况都表现出较强的适应性。而上坡辅助、陡坡缓降系统,再加上137KW,233NM的充沛动力又使得其具备了良好的爬坡、下坡能力。在“卡旗呼那卡山”,借助于四驱系统、辅助的电子配置与新奇骏高强度车身侧向支撑力,新奇骏在40度的斜坡上行驶,也保持着良好的稳定性。
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在为广大越野爱好者提供了一个更为强大的越野性能的同时,新奇骏大大地强化了自身的城市通过性。3A公路稳行系统更大程度上保证了驾驶过程中的平衡性与稳定性,特别是在转弯等状态下更能保证车辆正确的行驶轨迹。2706mm的超长轴距、超大的全景天窗、影院式座椅、智能感应式尾门、中央扶手、后排空调出风口更是为新奇骏的坐乘提供了更多的舒适与便利。
设想一下,倚在宽敞舒适的后排座椅上,沐浴着从全景天窗洒下的明媚阳光,如果窗外满眼的都是蓝天、白云、原始森林、皑皑的雪山等等壮美的高原风光,那会是何等的惬意。而如果你在高原的国道或高速上驾乘过新奇骏,你也会有这样的体验。值得一提的是借助高效的动力总成,新奇骏有着优异的油耗表现,在高原驾乘体验过程中,有的车辆跑出了6.4L的百公里油耗数据,对于一款紧凑型SUV来说,这是一个相当不错的成绩。
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既可以回归自然,展现本色,克服恶劣路况,也可以穿梭于城市的大街小巷,满足日常生活所需,新奇骏有着全路况征服的全面表现,城市越野两相宜。高原之旅,使新奇骏的全能表现再度获得了肯定。
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