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0 29 13549 2014-12-2 09:35 | 显示全部楼层
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  • cb63696117

    2014-12-2 10:59

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    呵呵,安全第一,安全第一!!!

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  • 府外城客

    2014-12-2 11:19

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    嗯,确实该整,p民们最好就在街上像散步那样慢慢爬吧,必须把特权车们堵到城外,彻底让官车与p民同甘共苦,同享官门机关算尽想专整p民独有高招带来堵城再添堵的特别享受吧

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  • 府外城客

    2014-12-2 11:21

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    嗯,确实该整,p民们最好就在街上像散步那样慢慢爬吧,必须把特权车们堵到城外,彻底让官车与p民同甘共苦,同享官门机关算尽想专整p民独有高招带来堵城再添堵的特别享受吧

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  • 大马哈鱼

    2014-12-2 11:46

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    狗血的政策

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  • 我ai我家

    2014-12-2 12:56

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    tiantxs 发表于 2014-12-2 09:45
    超20吗断电?这尼玛多危险啊

    同感!超速断电,这又是一拍脑门的注意(是为了推销这个悲催的装置吧)!直接限制最高速也不能断电啊!这是要制造严重事故的主意啊!

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  • 少林小子

    2014-12-2 14:53

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    成都为什么不一视同仁,制定“机动车”标准时速超120公里自动短油断气断电??

    我国机动车道路最高限速120,为什么允许生产的机动车绝大多数具有开到180甚至280的能力??

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  • 东方雪

    2014-12-2 15:07

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    巴蜀小江南 发表于 2014-12-2 09:41
    最应该打击的是小车,为何单对电瓶车下手?作算要弄也该四轮两轮一视同仁全部打整。

    电瓶车对道路交通信号意识不强  

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  • 东方雪

    2014-12-2 15:08

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    大地二号 发表于 2014-12-2 09:52
    别担心都是虚的。
    上个牌也就10块钱,
    你们谁的空车重量不含电池超过40公斤啦?

    上牌就10块钱  罚款就看到身份证了 直接拍下

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  • 少林小子

    2014-12-2 15:21

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            本人感觉对非机动车交通拥堵禁行,原先使用非机动车通行的人群不会凭空消失,或者分流购买机动车在早晚高峰期争抢道路资源导致道路交通更加拥挤,或者分流在早晚高峰期将本已拥挤不堪的公交挤的崩溃。即:对非机动车交通拥堵禁行,甚至可能总体增加成都的交通拥堵或导致成都公交系统崩溃!!

           非机动车(含电瓶车、自行车等)相对于机动车而言,其环保(导致雾霾等)、占用公共资源少(导致拥堵等)等优点相信有些开机动车的特权阶级或决策者是选择性的失明的。。。

           非机动车(含电瓶车、自行车等)相对于机动车而言,其导致的(负主要责任的)重大伤亡事件更小,相信有些开机动车的特权阶级或决策者是采用“涉及”等词来故意混淆的。。。

           非机动车(含电瓶车、自行车等)相对于机动车而言,其驾驶员的违规行为,相信有些开机动车的特权阶级或决策者是是选择性的放大的。。。
    (现实中,拿把水果刀在街上行走的(类比非机动车违规伤害他人的危害)和拿把大砍刀在街上行走的(类比机动车违规伤害他人的危害),能理想主义的要求两者一样谨慎么???!!!而且拿把大砍刀在街上行走的(类比机动车违规伤害他人的危害)在没有监控的时候乱来的非常多,为什么不把重心放到增加更多监控来防止这些马路杀手呢??)

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  • 少林小子

    2014-12-2 15:21

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    对电瓶车、自行车等非机动车,尊重整个实际情况,变堵为疏不是更好??

    (1)在解决完运垃圾的三轮车等就把狭小的非机动车道占完和机动车临停、加油排队等将非机动车道占完的情况,无特殊情况可以逗硬罚款或强制学习处理电瓶车上机动车道。

    (2)在解决完非机动车断头路(如跨越三环),无特殊情况可以逗硬罚款或强制学习处理电瓶车上机动车道;严厉处理电瓶车在机动车道逆行,严厉处理电瓶车在城市快速路、高速路行驶甚至逆行。

    (3)逗硬处理大十字路口的闯红灯行为,对小街小巷或禁止机动车左转弯的路口以劝告教育形式进行。

    (4)对于电瓶车短距离的在非机动车道、人行道逆行,以劝告教育形式进行。

    (5)对于目前成都市场上时速超过40公里的电瓶车纳入机动车管理范畴;对时速40公里以下的仍作为非机动车范畴。——低于40公斤高速行驶时车身不稳,再说速度低了还不如自行车,电瓶车还有什么优势呢?

    (6)允许电瓶车搭人——座位都是两个,12岁以下的和12岁以上的被搭人者对刹车有好大区别?不用强迫被搭人者去转很多次车然后去增加挤公交的人的拥挤度,不用强迫被搭人者再去买量电瓶车增加非机动车道拥堵,不用强迫被搭人者去超出自己消费能力买机动车去增加拥堵去增加污染。。。

    (7)符合上面的标准的允许上牌。



    缓解成都交通拥堵的方式不要老想到在非机动车上动歪脑筋,这是一种避重就轻的事倍功半的事,而且可以预计这也绝对不是一个合理的有效方式。
    更加有效的方式是:
    (1)减少或限制机动车出行

    (2)大力增加公交线路覆盖区域和公交频率

    (3)大力发展地铁,提高公共交通担当率

    (4)继续发展快速公交BRT

    (5)扩展道路,或更多的路口立交化

    (6)主城区新建筑尽量做减法,不要现在的临街房修的又近又高
    (7)其他

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