中新网宜宾9月10日电 (杜成 刘海洋)10日18时，由中铁八局承建的宜宾港铁路集疏运中心专用铁路正式开通，这标志着设计年货运量近期700余万吨、远期1000余万吨的长江首港——四川宜宾港重要的铁公水联运枢纽型港口，由此打通铁水联运“最后一公里”。

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宜宾港铁路集疏运中心专用铁路位于宜宾市三江新区，地处宜宾市核心新能源产业园地带，区位优势明显，属于我国长江干线12个港口铁水联运设施联通项目之一，是国家要求四川省加快建设的唯一港口铁水联运项目，不仅影响长江水域运输整体建设，而且是关乎“万里长江第一城”宜宾市经济发展的“交通命脉”。

据了解,宜宾港铁路集疏运中心专用铁路线路自既有内昆铁路一步滩车站引出,接入万里长江第一港——宜宾港。该项目按国铁Ⅱ级铁路标准设计,设计时速70公里,内燃预留电气化,由中铁二院成都公司勘察设计和牵头总承包建设。该专用铁路线路将港口、园区、国铁干线有效串联,实现了铁、公、水多式联运无缝衔接。“宜宾港站设计方案将铁路集装箱装卸线深入港区,与港口共用集装箱门式起重机设备进行装卸作业,避免公路二次转运。”中铁二院成都公司宜宾港铁路集疏运中心专用铁路工程设计负责人谢勇称,一步滩站改造设计创新提出了局部坡度软化方案,既节省了工程投资,又实现了远期规划区段站要求。

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据悉，该项目建成后，将使宜宾港与干线铁路——内六线紧紧联系到一起，通过内六线经沪昆线、南昆线连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆。将大大提升我国长江上游港口综合运输体系运转效率，推动四川“公转水、公转铁”运输结构优化调整，促进物流业降本增效，加快四川南向、东向开放发展。

来源：中国新闻网

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