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大道如虹通四方


宜宾全面构建起“外联内畅”的立体交通体系

“我宣布，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路通车！”2021年12月31日，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路通车仪式举行，标志着宜宾绕城高速公路全面建成，高县、筠连县、珙县彻底结束了不通高速公路的历史，宜宾实现了“县县通高速”。

筠连县魏四芗鲜水粉店老板梁运容不仅在筠连县城开了水粉店，在宜宾市区、高县县城、水富城区也开了3家连锁店，每家连锁店的水粉、炒料、调味品等食材均是从筠连县城运出，“没通高速时，从筠连运到宜宾市区，要两个半小时左右。到高县更是要先通过物流运往宜宾城区，再周转到高县，不仅物流成本大，也不方便。”这条“致富之路”的开通，也让梁运容对未来充满期待。

宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路的通车只是近年来宜宾交通发展的一个缩影，谈起五年来城市交通发展的切身感受，市民李帅进表示，高铁出行方便快捷，“周末高铁游”让诗和远方近在眼前；智轨出行准时准点，极大缩短了南岸西区与三江新区的“距离感”；五粮液机场的通航更是让“说走就走”的旅行变为现实。

翻开宜宾的交通运输图，映入眼帘的是一张错综复杂、气势恢宏的立体交通网。回首五年奋斗路，逢山开路，遇水架桥，宜宾交通体系不断完善，全国性综合交通枢纽初具规模，区位优势进一步凸显，交通运输事业蓬勃发展。

市第六次党代会报告勾勒出“高质量建成全国性交通枢纽中心”的发展蓝图，将坚持发挥交通先行作用，全面融入西部陆海新通道。今年政府工作报告也为宜宾今后五年发展指明方向——城市能级实现新提升。城市功能更加完善、城市环境更加宜居，城镇化率提高到61.5%，力争建成Ⅰ型大城市。“铁公水空”立体交通体系更加健全，建成和在建铁路里程超过830公里、高速公路通车里程突破700公里，建成全国性交通枢纽中心，形成宜宾至成渝双核及周边主要城市1小时、云贵地区2小时、国家中心城市3小时通达的出行交通圈。

目标既定，扬帆起航正当时。据悉，下一步，我市将加快构建四向拓展、陆海互济、通达全球的国际开放大通道，提升成渝南向开放枢纽门户能级，拓展长江上游区域中心城市交通辐射空间，形成对外多向放射的X形综合交通轴带，支撑全市构建全方位、多层次、宽领域的区域合作新格局。

同时深化北向，加快建设成自宜高铁、南溪至内江高速，积极推进内昆铁路扩能改造，打造成都至宜宾综合交通通道群；突出南向，加快建设宜宾港进港铁路、隆黄铁路叙毕段、宜宾至威信高速；提升东向，加快建设渝昆高铁、重庆经叙永至筠连高速、江津经泸州至宜宾高速，提升长江航运水平；拓展西向，加快建设仁寿至沐川新市、宜宾至新市、新市至攀枝花高速、宜宾至西昌至攀枝花高铁、屏山至马边至峨边高速、提升金沙江航运水平。

“接下来，我们将加快构建铁路大通道，形成六向放射高铁主骨架，建设全国重要铁路枢纽，加快形成全省第二大高铁枢纽；加快构建公路大通道，加快建成‘一环十射四联’高速公路网；加快构建水运大通道，推动长江、金沙江、岷江航道扩能升级，协同重庆、泸州共建长江上游航运中心；加快构建航空大通道，推进五粮液机场扩能，加密国内发达地区航班航线，开通国际航线，建成口岸机场，着力打造川渝滇黔结合部区域航空枢纽。”市交通运输局相关负责人表示。

展望未来，我市将持续发挥交通先行作用，全面融入西部陆海新通道，高质量建成全国性交通枢纽中心，为加快建设社会主义现代化的国家区域中心城市释放更大的发展动能。

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火力全开 宜威高速加速推进

2022-02-24 来源：宜宾新闻网

2月24日，在建宜威高速2标施工现场机械轰鸣、工人紧锣密鼓作业，一派热闹繁忙景象。

据宜威高速2标项目生产副经理边强介绍，宜威高速2标春节后统筹做好疫情防控、复工复产工作，目前，犁头大桥、店子坡大桥、和谐寺大桥、山茶花隧道、走马岭隧道、龙头互通主线桥、K5和K6段路基项目、2#预制梁场等工点已陆续复工，项目部管理人员共计130余人已全部到岗，已进场工人400余人，全速推进高速公路建设。

宜威高速在建犁头大桥。（陈忆 摄）

位于长宁县双河镇的宜威高速2标犁头大桥是整个标段施工进度最快的一座桥，目前已架设T梁32片。犁头大桥长840米，墩身最高36米，设计为21跨。目前，整个桥梁的下部结构已经全部完工，正在实施架梁以及桥面系施工。“春节后马上就过来了，工友白班夜班两班倒，抢抓进度，希望这座大桥的风貌尽早呈现。”现场，从雅安过来的建设工人王刚华说。

在位于长宁县双河镇的宜威高速2标2#预制梁场，60多名工人已经全部到岗，满负荷开动生产，这里每天可以确保预制两片T梁，保障宜威高速2标二工区的桥梁架设。

宜威高速2标龙头互通主体工程目前已完成70%左右。宜威高速2标一工区生产副经理吕刚介绍：“工程的下部结构、路基土石方已全面复工，一工区龙头互通110多名工人有序施工，抢抓进度。”

工人们紧锣密鼓地抢抓进度。（陈忆 摄）

此外，宜威高速2标走马岭隧道左洞已于2022年1月1日贯通，右洞正在如火如荼开展建设，走马岭隧道设计长度333米，已完成269米。

边强介绍，宜威高速2标建设超前谋划，年前已经制定了工期计划，并根据年度生产任务制定分部分项工程的节点工期和倒排工期，每个工点什么时候结束，资源配置到什么程度，都进行了统筹的安排。

“今年的建设主基调是‘加快进度’，有条件的尽量把工期提前。”边强说，因为要考虑到建设的提前量，针对四川盆地多雨的情况，尽量把工期提前，这样确保尽早完工。

宜威高速建成后将成为宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线。（陈忆 摄）

据了解，宜威高速是宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，起于高县来复镇，经高县、长宁县、珙县，止于珙县洛亥镇，路线全长106.4公里，建设里程85.9公里，路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时。宜威高速公路建成通车后，对于支撑四川省扩大南向开放，强化四川与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。

其中，宜威高速公路2标起于长宁县双河镇龙头互通枢纽（接宜叙古高速），止于珙县底洞镇山茶花隧道出口路基处，全长13.991公里，含路基2.761公里、桥梁18座、隧道2座、枢纽互通1处。

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高标准高品质推进宜威高速建设 向时代交上满意答卷

2022-03-01 来源：宜宾新闻网

3月1日，位于长宁县双河镇的宜威高速犁头大桥建设现场吹响了加快建设的号角，由宜宾市总工会、中铁宜宾投资建设有限公司主办，中铁北京工程局集团有限公司宜威高速公路2标项目部承办的以“宜威高速党旗红 建设精品创国优”为主题的劳动竞赛在这里启动。

在建宜威高速犁头大桥。（陈忆 摄）

举办此次劳动竞赛，旨在广泛调动宜威高速2标工程建设者的生产积极性、创造性，不断掀起施工生产高潮，确保安全、优质、高效、按期完成2022年施工生产任务。“科学组织、合理安排、优化施工方案、配足资源、设备，突出重点、攻克难点，以更高的标准、更高的品质、更高的效率积极推进宜威高速建设，最终交上一份满意的答卷。”宜威高速2标项目经理毕海宏表示。

此次劳动竞赛开展时间为3月1日至5月31日，竞赛内容包括：控成本，不断强化全员、施工全过程的成本管控；创优质，实现年初制定的各项创优指标；保安全，积极消除安全隐患；保节点，科学组织施工，在确保安全的前提下，确保各项节点任务如期完成。

“宜威高速党旗红 建设精品创国优”劳动竞赛启动。（陈忆 摄）

通过此次劳动竞赛，将着力实现宜威高速2标山茶花隧道掘进突破1000米，走马岭隧道贯通；龙头互通桥梁下部结构完成50%、犁头大桥铺设预制梁完成100%、和谐寺大桥下部结构完成50%、店子坡大桥下部结构完成80%、笔架大桥下部结构完成40%以及全线基土石方完成60%。

活动上，宜宾市总工会相关负责人一行看望慰问了宜威高速建设者，并向他们送上慰问品。

宜威高速公路2标起于长宁县双河镇龙头互通枢纽（接宜叙古高速），止于珙县底洞镇山茶花隧道出口路基处，全长13.991公里，含路基2.761公里、桥梁18座、隧道2座、枢纽互通1处。

“今年是项目攻坚年，我们的总基调是加快项目整体进度。”宜威高速2标项目生产副经理边强告诉记者，项目全体施工人员紧锣密鼓抓进度，力争在雨季来临前把工期抢在前面，与此同时抓好项目的安全质量。

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宜威高速在建项目：冲刺120天确保“开门红”

2022-03-09 来源：宜宾日报

启动仪式现场

“上罗特大桥下部结构计划完成60%。”“南广河大桥下部结构计划完成90%。”“大流水大桥架梁计划完成100%。”近日，宜威高速在建项目“争先争胜、大干120天”专项劳动竞赛启动仪式在位于珙县境内的SG4标项目现场举行，来自项目各工区的代表踊跃表态，表示将在保证安全质量的前提下，全力以赴确保项目建设“开门红”。

宜威高速是宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，也是四川省规划出川的七条高速之一。项目起于高县来复镇，经高县、长宁县、珙县止于珙县斑竹湾（川滇界）,全长106.4公里，建设里程86.5公里。其中，宜威高速L线于2021年底正式通车。目前，宜威高速主线上罗特大桥、南广河大桥、上罗服务区预制梁场等重点工程均在紧锣密鼓的组织施工。

据了解，本次专项劳动竞赛为期120天，由市总工会主办，中铁九局五公司承办，以“凭科学管理，借团队力量，争优争胜，稳中求进”为主题，通过“工人先锋号”班组竞赛、标准化建设评比、质量控制评比等活动，全面掀起百日大干高潮，全力冲刺季度目标任务。

建设现场

由中铁九局负责建设的宜威高速公路SG4标项目，起于上罗隧道出口，止于水井湾大桥台尾，施工里程10.011公里。标段位于四川省宜宾市珙县上罗镇及罗渡乡境内。相关负责人介绍， SG4标项目整体运作良好，工程建设呈现良好趋势，截至目前，土方设计461万立，已完成比例77.95%。本次劳运竞赛必将进一步激发参建员工，以更加饱满的工作热情，投身宜威高速项目2022年施工建设，确保早日建成通车。

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宜威高速建设正酣


宜威高速建设正酣

3月13日，在位于长宁县双河镇的宜威高速2标犁头大桥施工现场，中铁北京工程局的建设者们正在进行T梁架设作业。


宜威高速建设正酣

宜威高速公路是四川宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，起于高县来复镇，经高县、长宁县、珙县，止于珙县洛亥镇，路线全长106.4公里，建设里程85.9公里，路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时，将在2023年实现全线通车。

宜威高速公路建成通车后，对于支撑四川省扩大南向开放，强化四川与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。

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