天府刀客 发表于 2022-1-19 14:28
内自泸和泸遵和你说的乌西宁有什么关系？而且按图泸遵是普铁，大攀提了也是普铁

1 乌西（宁）成自泸遵是南北通道，泸遵是其中之一段。规划要有全局性，系统性，古人都知道“阡陌交通”。
2 曾报道过“成内泸遵高铁”，那是“扭秧歌”哦，弯弯扭。
3 刚公布的《规划》指出“123”精神，城市群要2小时通达，（成）泸遵当然是250了。

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天府刀客 发表于 2022-1-19 14:28
内自泸和泸遵和你说的乌西宁有什么关系？而且按图泸遵是普铁，大攀提了也是普铁

渝宜西攀大是长途，“123”精神，应该是350或250.

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cg6608975 发表于 2022-1-19 14:38
成淮射南直线是成都东出最直最便捷通道，有利于降低成都东出北上成本，有效提升区位优势。如果成渝中线在 ...

“成淮射南直线是成都东出最直最便捷通道，有利于降低成都东出北上成本，有效提升区位优势。”


科学论断，懂科学的人，大有人在。


1 成淮南达-西安-太原-以远。。。。


2 成淮南达万-郑州-北京


3 成淮南达万-武汉-上海


成都-天府机场，专线连接。

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浮图关 发表于 2022-1-19 16:38
“成淮射南直线是成都东出最直最便捷通道，有利于降低成都东出北上成本，有效提升区位优势。”

刚才查了75的旧帖子，原来2018年已经热烈讨论过了。

成淮南直线（非资阳弯）是成都东出最便捷的通道（万蓉古道），确是科学论断。

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反科学的资阳弯，还有人支持。

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天府刀客 发表于 2022-1-19 17:09
你的乌西宁成自泸遵这通道哪里来的？你自己规划的？要说粗的的黔桂二线还是粗的？不要把子虚乌有的东西提 ...

前面说的很清楚，完善路网。

乌西宁成自泸遵是公布过的西部走廊2.

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天府刀客 发表于 2022-1-19 17:10
还有明确的大攀普速到你这还变成高铁了

“123”说得，2小时通达，没有250，能到达吗。

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就是不吃鱼 发表于 2022-1-19 17:12
对，所以重庆应该直接拉直线到秀山，不过黔江才是重庆去湖南福建最便捷的通道。

你可以列出理由，不要空喊。

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天府刀客 发表于 2022-1-19 17:14
既然十四五都出来，就搞不懂你还扯什么精神，又要拿十四五最新规划说事，又要拿以前的来推翻十四五

“123”精神就是近日发布：

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就是不吃鱼 发表于 2022-1-19 17:30
你还不晓得这个方案早就讨论过？本来计划利用既有遂成铁路，因为遂成可以提速250。国家对沿江通道最开始 ...

到如今，不吃鱼还在反科学。


你腰斩的绵遂渝，成渝圈规划已经规划了。

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