五宝老腊肉 发表于 2022-1-22 15:39
确实，悬索桥不适合铁路，强化结构需要增加大量投资。但是鹅公岩公路桥是悬索桥，无奈随之。

斜拉桥刚性更好，悬索桥适合更大跨度，五峰山长江大桥跑250高铁就是悬索桥，只要设计足够科学悬索桥用于铁路也没问题

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为了造型美观，有时候的确牺牲了很多安全性，既美观有安全投资必会很高。要说省钱实用还是以前的桥墩结构，结实可能要算拱桥

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