五宝老腊肉 发表于 2021-12-10 10:39
攀西地区250以下混行可以了。不带货运，对这些地方经济促进不大。

丽江是旅游城市，真没什么货可以运，况且丽攀之间还有高速公路，丽攀上250才是正确的选择。

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zhaoweish310 发表于 2021-12-10 10:36
两头不是成都昆明的线路修350运营起来真是没啥鸟用。客流肯定不足。攀西大凉山地区本来矿产重工就多，需要 ...

你根本就没有高清这条路的走向，丽江无论是走大理还是攀枝花都可以直达昆明，走攀昭还直达成都，重庆，贵阳。

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zhaoweish310 发表于 2021-12-10 16:35
目前开始 只有3种标准  200的有咋客货混（动车跑160）    250的有咋（250无咋已取消）    350的无咋

像 ...

听上去就自相矛盾，200的混线，动车跑160，那还要这个200这个速度等级来干啥？

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zhaoweish310 发表于 2021-12-14 09:09
矛盾吗？ 200只是土建标准而已。

吃多了钱不消化呀？

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-11 09:20
宜西本来就只是中长期的虚线（规划研究），去闹一闹无论是最终提前建设时序，还是提升等级高于160都是稳 ...

攀大只是暂时接人攀枝花南站，预留接人东站条件，攀大和攀昭才是一条路，所以成昆复线接攀丽大跑动车也跑不了几年。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-29 13:48
攀大原规划是和攀昭贯通的，不过攀大马上开工了，成昆复线即将开通，说了很多年的攀昭毕黔还不知道什么 ...

攀昭本来就是08年的中长期规划，优先等级排在大攀之后，大攀开工后启动攀昭就是标准的流程，何来的不感兴趣一说！这条路是国家干线铁路，不会以少部分人的意志为转移的。

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蜀山逍遥 发表于 2022-1-6 20:12
攀昭的最新消息

一个县城的来信回复能说明什么？今年没动静，明年就不能启动！大攀铁路也是到了2018年才快速启动的，2019年就批复了预可研报告，只不过被宜西攀拖了2年。大攀铁路14.5动工已无悬念，之后启动攀昭就是正常流程。

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liuran021 发表于 2022-1-6 20:51
几爷子脑壳有翔，200客货混不香吗？

不了解就不要乱下结论，丽江是全国知名旅游城市，你觉得它是需要运人还是运货？人家机场一年客流都400多万，应该上250的非要给人家弄个200，预留250还有人出来喷，真的是脑壳有翔。

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巴朗山 发表于 2022-1-7 21:23
丽攀高速全程不到300公里！也算一条著名高速了,可为什么修了12年还没通车? 现在又在说；理攀高铁了！

你们这些人咋个这么搞笑呢！人家丽江好歹也是个地级市，都在喊县县通高铁的年代，人家修个高铁碍你什么事？又不要你出一分钱。看不惯人家喝口稀饭，什么心态啊！

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