两头不是成都昆明的线路修350运营起来真是没啥鸟用。客流肯定不足。攀西大凉山地区本来矿产重工就多，需要国铁1级干线铁路运输

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目前开始 只有3种标准  200的有咋客货混（动车跑160）    250的有咋（250无咋已取消）    350的无咋

像那种4.8m间距无咋也不让修了

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gnd 发表于 2021-12-10 17:29
听上去就自相矛盾，200的混线，动车跑160，那还要这个200这个速度等级来干啥？

矛盾吗？ 200只是土建标准而已。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-10 17:48
国内目前有200客货混升级250的案例吗

在我印象中没有。抛开降速不谈。 最早的有咋客专一直都是250的标准  最早的就是石太和合宁（武）客专。  试运行上了货车  不过很快就赶下去了

跑200 在我印象中就是既有国铁1级干线上动车的产物和 降速后的产物。

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gnd 发表于 2021-12-10 17:29
听上去就自相矛盾，200的混线，动车跑160，那还要这个200这个速度等级来干啥？

200的线路 d车跑160 那也是后来的规定。    最早可不是这样。

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gnd 发表于 2021-12-14 11:02
吃多了钱不消化呀？

200那只是个技术标准。跑多少是国铁来定。  当年京广铁路  国铁1级标准 客货混跑。 动车不一样200跑的呼呼呼的。

京蓉D318 涿州200时速视频  优酷上都有

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gnd 发表于 2021-12-10 17:29
听上去就自相矛盾，200的混线，动车跑160，那还要这个200这个速度等级来干啥？

跑160那是管理问题。和200等级有什么关系。。当初客货混跑的京广铁路（国铁1级标准）动车呼呼呼200在跑。

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