川渝十字路口2 发表于 2021-11-23 21:21
重庆(或南充)-泸州-毕节-六盘水-盘州-昆明高铁大通道呼之欲出。。

成贵的客流要达标，短期内是指望不上的，成贵自己都吃不饱，不用指望分多少过来。泸遵可研要增加远期预估客流量，谋划渝（蓉）毕新通道，创造增量才是关键。

未来的渝（蓉）毕和蓉遵将在谋划中的泸州南站合线才是关键，可以吸引重庆直达赤水河西三县的客流加持到泸遵区间上，成都往毕节方向的客流也可以加持自泸线，南大泸也可以利用这两个通道，还可以带动叙永通高铁，一举四得。重庆得了渝毕和渝仁线，成都有了直线蓉毕和蓉遵，皆大欢喜，两位神仙那边都过得去。

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一台挖挖机 发表于 2021-11-27 08:29
查了一下这两天成都到昆明的动车，每天11对，其中8对走成贵线，3对走渝贵线，可见盆地往昆明方向渝贵并没 ...

京昆和北方过去的基本都走重庆贵阳多吧，成昆等级太低，西成成贵太绕，明年郑渝通了以后更明显。

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天府刀客 发表于 2021-11-27 20:31
贵州连盘兴都搞不动了，已经推迟2025通车了，看趋势还有推后可能性，所以想贵州出钱不现实

盘兴本来就不是贵阳顺向的放射线，只是沪昆的一个支线，贵阳看重的贵南还超前进度了的。

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一台挖挖机 发表于 2021-11-25 16:48
属于八纵八横的上350就相对容易，反之则较难，国办函27号文不是写着玩的

要么是八纵八横，要么省会用的上，不然都难

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天府刀客 发表于 2021-12-8 17:36
盘兴是贵州市市通高铁最后一条，贵南是国铁项目，出资都不一样，泸遵国铁不出大头想贵州出很困难的

反正贵州十四五目前还没一个完全确定的高铁新项目，肯定还是想办法会安排的一些的，不过泸遵在贵阳的优先级上会排在渝贵350后面

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