西成铁路是主通道，宝成铁路建成通车以来，南充人一直不会忘记的

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马戏团 发表于 2021-11-19 10:13
未来的汉巴南铁路，了解一下

发此贴主要回疯子无耻的川渝十字口伤害绵阳人民久盼的安绵遂铁路

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-19 13:02
内江、乐山都已建成三向高铁，在绵娃眼里不是高铁枢纽，绵阳才两向也敢YY是高铁枢纽。。。不要脸。。。

谁不要脸，时不时多贴高潮安绵遂不需要，不能修天天反复发贴， 经济高速发展的绵阳，人民就盼着绵遂内铁路建成，你这么做对得起绵阳人民以及铁路沿线人民吗   

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川西枭雄 发表于 2021-11-19 13:54
也不一定非过绵阳不可，走广元不行吗？

关于宝成铁路通车后，为什么南充，遂宁，潼南人民北上出川过绵阳， 而不直接走广元，当时境况是广元县到南充没有正规等级公路【多为等外级公路】，下雨经常断道，汽车又少，那代人县过县还靠徒步【一天百华里左右】，绵阳至重庆的二级公路一直繁忙，八十年代以后路况好点，南充一带很多人才改走广元北上，这是历史事实，问老人，或查资料，都可求证，此贴只给绵阳坛友解释，现在年轻人不知道当时困境

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南充解放初是川北行署是事实，宝成铁路建成后南充人民北上出川必过绵阳也是事实

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小牛吃草 发表于 2021-11-19 10:52
你这真的是胡说八道，南充北部的人当年出门打工去的是广元和达州转乘火车，要不就直接去成都坐火车，从来没 ...

计划经济年代，省上规定南充到绵阳班际汽车必须从西充，盐亭，三台唐巴公路，南充北上出川没有条件走广元，，走成都决对绕了，年轻人不知道宝成铁路比达州的襄渝铁路早建成二十多年

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小牛吃草 发表于 2021-12-9 17:54
简直胡说八道，以前南充到成都市走西充盐亭，但那是去成都，如果是北上去北京等地，南充的人从来没有去绵 ...

楼主，你不了解你可以问问你家祖爷 ，这是历史事实，再举例说明，现在的饮马桥当时叫【大浮桥】只是矮平桥，安昌河一涨大水就过不了桥，滞留了大量南充，南部，遂宁班车和旅客，赶不上火车，那个年代又遭受自然灾害，大家都苦，所以年轻人不要忘恩，要努力发展经济，南充，绵阳都美好幸福才对

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