南充解放初是川北行署是事实，宝成铁路建成后南充人民北上出川必过绵阳也是事实

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小牛吃草 发表于 2021-11-19 10:52
你这真的是胡说八道，南充北部的人当年出门打工去的是广元和达州转乘火车，要不就直接去成都坐火车，从来没 ...

计划经济年代，省上规定南充到绵阳班际汽车必须从西充，盐亭，三台唐巴公路，南充北上出川没有条件走广元，，走成都决对绕了，年轻人不知道宝成铁路比达州的襄渝铁路早建成二十多年

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旅行者000 发表于 2021-12-6 14:15
计划经济年代，省上规定南充到绵阳班际汽车必须从西充，盐亭，三台唐巴公路，南充北上出川没有条件走广元 ...

简直胡说八道，以前南充到成都市走西充盐亭，但那是去成都，如果是北上去北京等地，南充的人从来没有去绵阳坐火车，简直瞎扯，以前都是在成都火车北站去坐车，或者去达州转车，谁会去绵阳碰运气？绵阳有几张票？当年从成都火车北站到北京，一票难求，成都都买不到票，南充人会傻到去绵阳买票去北京？

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小牛吃草 发表于 2021-12-9 17:54
简直胡说八道，以前南充到成都市走西充盐亭，但那是去成都，如果是北上去北京等地，南充的人从来没有去绵 ...

楼主，你不了解你可以问问你家祖爷 ，这是历史事实，再举例说明，现在的饮马桥当时叫【大浮桥】只是矮平桥，安昌河一涨大水就过不了桥，滞留了大量南充，南部，遂宁班车和旅客，赶不上火车，那个年代又遭受自然灾害，大家都苦，所以年轻人不要忘恩，要努力发展经济，南充，绵阳都美好幸福才对

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云巅之外 发表于 2021-11-19 15:50
走广元直线不好，脚崴了走绵阳？

把情况搞清楚再来喷好吧！智商不要秀下限，广元是出川的最后一站，请问能给他留多少节车厢？

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