茶叶杯 发表于 2021-11-12 16:27
嘴巴干净点！瓜货

又伤害了你这幼小的心灵了？

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云巅之外 发表于 2021-11-12 19:26
又伤害了你这幼小的心灵了？

伤nima的pi

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茶叶杯 发表于 2021-11-12 16:27
嘴巴干净点！瓜货

你个瓜货嘴巴有干净过？？？

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茶叶杯 发表于 2021-11-12 20:38
伤nima的pi

B娃，你自己嘴巴臭还好意思指责别人，要点B脸吧。。。

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兰渝高铁最终走向需等待官方最后公布。大家需保持正常心态，不要开口就互相攻击谩骂。这对个人涵养有所贬低。

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走中线是直线！

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www724w 发表于 2021-11-13 09:33
兰渝高铁最终走向需等待官方最后公布。大家需保持正常心态，不要开口就互相攻击谩骂。这对个人涵养有所贬 ...

绵羊的哪有涵养？

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-11 17:59
【甘肃省规划】吊打【陇东南区域规划】

网痞是绝口不提重庆2035交通规划吊打重庆十三五规划的

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一条铁路对各个区段的功能和定位与重要性都不尽相同。比如：汉巴南铁路，巴中想要便捷的连通成都西安重庆，汉巴南就不可或缺！但是对汉中的重要性就要小的多，有与没有都不产生大的影响，巴南段都快建好了，汉巴段有开工了吗？当然了铁路肯定是四通八达越多越好，但是在有限的资金内起到的作用来说，个人觉得广巴达能比汉巴南发挥更大的作用，连接广元与达州两大枢纽，货运畅通无阻，客货接兰渝能连接大西北，接成南达万连华东。广元想提升枢纽优势，广巴达年年提，因为对成都没有益助，所以年年不见动静。兰天汉十可能甘肃与汉中都想要，但是对整个陕西来说就没有那么重要了，况且阳安复线才给建好，阳平关都可以坐城际经安康到西安，陕西怎么还会花钱再建一条削减西安枢纽地位的兰天汉十呢？同样，绵遂铁路就起一点点完善盆地内客运的作用，绵阳一直想要与其地位等同的铁路枢纽。区位优势让绵阳占尽便宜，但也让其失去铁路枢纽地位，因为离成都太近。绵遂可以连成兰，但是别想成为兰渝高铁大通道，甘肃也不想要这样的大通道。

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