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350已经够了，加上两条250（西成、成贵）及成都外环城际铁路，客运量稳超武汉成为北上广之后全国第四大铁路枢纽。

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某哈儿前几天还在精点吹高铁全是他们的？真它马的250，愚蠢至极！

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五宝老腊肉 发表于 2021-11-2 17:44
都是城际铁路，需要跨线到重庆枢纽引出的国家干线才能出盆地，能当个偏房也不错了，也就只有这个命数。

老糊这个老年了还喜欢讲概念？成达万350连接三条350，成泸尊350连渝贵350，成自宜350连接渝昆350，还城际铁路？今后就不再绕你主城区了，哈哈，枢纽地位一个提升一个下降，你各人巴到内心说是不是？

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-2 17:59
成南达万一线到武汉方向是走荆门而不是荆州。。

嗯嗯。

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浮图关 发表于 2021-11-2 18:01
资阳弯，在砸饭碗。

你不懂，资阳弯是为天府机场。

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浮图关 发表于 2021-11-2 18:10
万蓉到成都后，应该有专线到机场，而不是拉着全部旅客去逗资阳弯。

不但是天府国际机场，还有未来800万人口的东部新区。

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五宝老腊肉 发表于 2021-11-2 18:21
对了，郑万高铁应该改为蓉京高铁。

老腊肉争这些毫无意义，实事上成达万连接三条高铁就是直达京沪郑，叫什么只是一种概念。

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浮图关 发表于 2021-11-2 19:03
你不懂辩证法，直线，弯线，要具体事物具体分析。

别纠结了，成达万走资阳是上策，一是助力天府国际机场，成都才有希望与广州竞争全国第三大航空枢纽，二是助力发展东部新区建设。

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泸尊高铁对四川相当重要，达到南下350！

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