川渝十字路口2 发表于 2021-11-2 18:14
傻子，渝湘高铁正确走向是重庆直线到铜仁、怀化。。。所以黔江、秀山也是在砸饭碗。。。
渝西高铁走达州 ...

渝湘高铁绕开黔江就不具有性价比，没有任何专业人士对此有异议。这和资阳弯是两回事，后者在线路决策阶段是有争议的，无奈走直线涉及重复建设，才绕道资阳。

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泸遵高铁

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浮图关 发表于 2021-11-2 19:03
你不懂辩证法，直线，弯线，要具体事物具体分析。

蠢货，为什么一定要用古人的那一套。。古代的科学比现在牛？？？

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-2 21:59
蠢货，为什么一定要用古人的那一套。。古代的科学比现在牛？？？

。。。
我给你说嘛，川藏铁路有泰大臣、锡良总督就主张南线。成都-雅安-康定-雅江-巴塘。。318线进藏。
联豫大臣（最后一任驻藏大臣）就主张成都-康定-德格进藏。。。就是大致今天317线。
晚清都有争议。。。浮图关抱起一本地方志当宝。当铁路格言。有目的的

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-2 21:59
蠢货，为什么一定要用古人的那一套。。古代的科学比现在牛？？？

你喊那个啥子浮图关评价有泰、锡良对还是联豫对。。
第一次提出川藏铁路是鹿传霖，密折。不公开。。
有泰、锡良是公开的。。（有泰是驻藏大臣，锡良是四川总督）。。。

中山先生1899年还是清朝的钉子。。也有记录。。
就是德格进藏，还是巴塘进藏
修，拖不得了。。

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对标交通强省建设和现代化高质量综合立体交通网发展要求，四川交通仍然“大而不强”“东强西弱”。

进出川大通道能力不足。高速铁路、内河水运瓶颈制约明显，至京津冀、粤港澳大湾区、北部湾依然缺乏较高标准的高铁通道，长江黄金水道川境段常年仅能通行1000吨级船舶。西向川青、川藏综合运输大通道未贯通。北向广元至汉中通道能力日趋饱和。南向西部陆海新通道西线铁路通道技术标准偏低。东向成渝双核间通道能力不强、速度不快。

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川渝十字路口2 发表于 2021-11-2 21:59
蠢货，为什么一定要用古人的那一套。。古代的科学比现在牛？？？

骂人是科学。

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-3 01:38
对标交通强省建设和现代化高质量综合立体交通网发展要求，四川交通仍然“大而不强”“东强西弱”。

进出 ...

南北大通道不通：

1 兰渝没有，乌兰渝海不通。


2 泸遵有了，乌西成泸遵海不通。

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泸尊高铁对四川相当重要，达到南下350！

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