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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-10-31 20:32

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    “宜宾至西昌至攀枝花高铁纳入规划”。

    1 南北主干道-兰渝高铁比宜西攀高铁更重要,也应该纳入规划。
    2 按《意见》,宜西攀“高铁”时速只能是200km/h.

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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-10-31 20:32

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    “宜宾至西昌至攀枝花高铁纳入规划”。

    1 南北主干道-兰渝高铁比宜西攀高铁更重要,也应该纳入规划。
    2 按《意见》,宜西攀“高铁”时速只能是200km/h.

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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-10-31 20:35

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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-10-31 20:55

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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-10-31 21:14

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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-11-1 01:19

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    ZIGONGZHZ 发表于 2021-10-31 23:15
    你知道个qiu,自宜是250公里时速吗?我看你才是地地道道的250呢。


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  • 浮图关

    来自 山东省临沂市 2021-11-1 12:12

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    zhaoweish310 发表于 2021-11-1 09:25
    绵遂内宜这都是N年前的版本了。 现在的版本是绵泸、成自宜! 换句话内江-自贡与成自宜属于跨线,懂?

    正说明铁路系统乱:


    1 专有名词没有定义,没有标准。


    2 规划不统一,没有全局性,没有前瞻性。例如,西部南北大通道,兰渝高铁是必建的,而现在至2035年的规划都没有兰渝高铁,也就是说,到2035年才可能规划,2040年可能动工,第二个一百年前,也不一定能建成。


    3 规划没有权威性。例如,2016年(2008)规划的绵遂内自宜,被拆,而绵遂内至今没有动工。


    4 规划没有时序性。例如,绵遂内早就规划,不动工。而断头路南巴高铁早就动工了。

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