川渝十字路口2 发表于 2021-10-31 14:52
成都经南充至广安铁路的成南段没了。

在规划中，遂成段就一直没有过新线规划。。包括国家规划的各个版本的沪汉蓉通道，遂成都没有新建规划。

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浮图关 发表于 2021-11-1 01:19

绵遂内宜这都是N年前的版本了。 现在的版本是绵泸、成自宜！ 换句话内江-自贡与成自宜属于跨线，懂？

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浮图关 发表于 2021-11-1 12:12
正说明铁路系统乱：

现阶段看 兰渝高铁有个毛用。。  西北人口稀少+和西南交往一般（也就甘肃青海和四川相对交流多一点点）+兰渝铁路现阶段客流惨不忍睹+兰新高铁200普高混跑+重庆往南往东都是200（只有往西成都350）。    你给我说说现阶段兰渝高铁用处在哪？

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蜀山逍遥 发表于 2021-10-31 18:50
好像也没提遂广和南广比选了，直接写的南广

其实，目前看点就是蓉遵+攀西的高铁。   成格板上钉钉。川藏已经动工。

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-5 06:31
昭攀也延后了

延后没关系。大凉山攀西主要还是160-200的铁路适合。 这个区域有很多矿产和重工工业。需要这样的铁路运输。  现在马上弄350高铁 毫无意义

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蜀山逍遥 发表于 2021-11-9 13:19
仔细看四川自己的底图，还画了遵铜，这个方向的中长期取直延伸潜力

蓉遵的满图规划一直都是到湘西。而不是到贵阳。所以铜遵很正常的。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-27 11:38
不过主城的一般关注度都要小点

四川的铁路 目前 有看点的也就1、蓉遵；2、成三万；3、西成原线路复线，4、成昆高铁（走西昌，不是目前的成自宜）
不过就目前来说，都没有迫切的需求。

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