liuran021 发表于 2021-9-23 13:01
7号线红牌楼-双流机场大概15分钟，7号线南站-天府机场大概45分钟，耗时多半小时，没得这么夸张，仅多半小时 ...

人家说的的成都北部，你非要扯从南站出发

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本来对南郊机场就没啥影响。  南郊这几年就是个小江北。 吃溢出客流。

大量广元绵阳德阳以及部分成都眉山人到南郊坐飞机。


南郊有个最大的优势就是便捷。比如从成都过去坐飞机，  半小时高铁+20分钟不到出租车就到机场，全程1小时搞定。  

到双流一样要1小时。

南郊过安检进出站更快。

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天府机场与双流机场只是有不同分工，并不是永久关闭双流机场，国内旅客还是可以乘坐双流机场的航班。

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但愿楼主分析准确！
不过有一点是确定的，到绵阳南郊机场坐飞机，你提前40分钟到到都来得及，如果不是新冠病毒的原因，30分钟完全没问题，内耗时间少！这个是确定的！！

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随著绵阳的通达率进一步提升，肯定有越来越多的人去南郊机场坐飞鸡的

由于绵阳的中转航线多，准点率是个问题

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为啥回复不了？

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川渝十字路口2 发表于 2021-9-23 10:57
实际上我在想，要是双流机场在大量转场天府机场后，比如西成高速线、成渝高速线、成贵高速线、达成线等大量 ...

那这些线路必定沦为拉椅子的车了噻。因为开通这些线路就只是拉外地人去双流机场赶飞机的。成都东站都不下客。给是嘛，噶？

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川渝十字路口2 发表于 2021-9-23 10:57
实际上我在想，要是双流机场在大量转场天府机场后，比如西成高速线、成渝高速线、成贵高速线、达成线等大量 ...

不要以为，不要幻想，不要妄像，成南达万高铁接天府机场以后，天府机场会有很多川东的人去？遂宁到重庆一样还是1个小时，南充到重庆1个半小时，为什么非要去天府机场凑热闹？

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绵阳南郊机场这个位置，吸引了几乎所有德阳市和区县，德阳这300多万人是很富裕的，你可以想象，我所知道的剑南春集团有很多人都在三亚和海口买了房子，往返海南和四川的人很多
所以绵阳南郊机场为什么能够发展这么好，得益于周边的人口结构，德阳整个地区（太有钱了），射洪（也不差）

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