就是不吃鱼 发表于 2021-8-19 12:41
我还发帖重庆画饼王，想绑架四川和国家来重复建设渝潼。结果自己没本事推不动，还有你这种赖皮来往别人身 ...

四川阻止渝潼出渝，腰斩兰渝，腰斩绵遂渝，为了成都先占米字，停建绵遂内，这是本质。

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绵遂内是绵泸的一段 内自泸段250  绵遂内90%以上也是250了

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双流县金花镇 发表于 2021-8-19 14:04
楼主又在惹是生非，绵遂内铁路自然是绵泸高铁的一部分，泸自内设计速度为250千米/小时，你说绵遂内设计标准 ...

绵遂内规划250，为了阻止渝潼出渝，停建。

《意见》出来，新建铁路应为200，四川企图蒙混过关，遂改名《绵泸高铁》，即250.但是，

绵遂内属《意见》后新建铁路，当然是200.

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浮图关 发表于 2021-8-19 15:10
四川阻止渝潼出渝，腰斩兰渝，腰斩绵遂渝，为了成都先占米字，停建绵遂内，这是本质。

四川腰斩了（不规划）兰渝高铁，腰斩了渝潼250，是要建设第二条兰渝铁路（成兰之兰安+安绵+绵遂+遂渝）。

绵遂200符合第二条兰渝铁路的标准。

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从以上分析来看，四川铁路建设有多乱，一般人理不清楚。

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浮图关 发表于 2021-8-19 15:39
从以上分析来看，四川铁路建设有多乱，一般人理不清楚。

乱的根源在于成都抢米字：停建绵遂内，先建内自宜，继建内自泸，再建成自。


停建绵遂，也就腰斩了兰渝。

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如何扭转乱的局面，我不止一次的建议：

成渝圈规划了西宁成高铁，兰渝高铁（一箭四雕）就可以规划，绵遂是其中之一段，当然250，绵遂内250也顺理成章了。

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《意见》：四川新建铁路，200.

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就是不吃鱼 发表于 2021-8-19 12:34
我发过帖，重庆铁路除成渝以外都达不到1500-2500。

论坛是讲理的地方：

兰渝高铁之渝潼城际与绵遂内都是原规划的，现在，绵遂渝可以建设250，渝潼也可以建设250.

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  不同的立场，不同的观点：

1 四川，停建绵遂内，抢先米字；阻止渝潼出渝，腰斩兰渝高铁，阻止重庆米字。《意见》出，腰斩名正言顺。


2 重庆，腰斩兰绵渝，改走广元（十四五规划兰渝高铁）；再规划个渝绵高铁。所谓《双黄蛋》。南北大通道--兰渝高铁，历史的车轮，迟早要规划建设。


3 全国全局之科学论证，国家综合立体交通规划--西部陆海走廊1导出，兰渝高铁和西（宁）成高铁四组合形成《一箭四雕》，兰绵渝高铁是主角。近期，绵遂渝高铁；现在，绵遂段250开工。


4 《意见》，绵遂内铁路，200.

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