如果相信渝绵高铁建成后还会有另外一条兰渝高铁的话，我估计这娃老壳确实有问题。

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同理，如果相信绵遂内铁路建成后还会有另外一条渝绵高铁的话，我估计那这娃老壳也有问题。

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所以，辩证的看，绵遂内铁路绵遂段350高标准规划建设并和渝绵高铁以及远期的兰渝高铁绵遂段共线是最行之有效的方案，也是最佳性价比的方案。

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也就是说，重庆规划建设的渝绵高铁和兰渝高铁实际上就是一条线，两者大概率会共线绵遂渝段。

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川西枭雄 发表于 2021-8-3 12:23
路权的博弈，其实也取决于自身实力的提升。
绵阳如果再未来3-5年内GDP突破5000亿到7000亿之间的样子。结合 ...

兰渝高铁过遂宁绵阳是成渝绵创新金三角的迫切需要，更是绵阳社会经济高质量发展的迫切需要。

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浮图关 发表于 2021-8-3 21:48
是的。兰绵渝，科学决策，不用讨论了。

确实如此

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一张蓝图绘到底，超哥定下来的兰渝高铁渝遂绵段罗哥接着绘

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jihayi 发表于 2021-8-4 11:48
11、重庆至绵阳高铁：全长300公里，重庆境内长120公里，设计时速250，其中绵阳至遂宁段与绵泸高铁共线。
1 ...

如果相信渝绵高铁建成后还有另外一条兰渝高铁的话，估计这娃老壳确实有问题啊。直截了当的说绵遂内铁路绵遂渝段和渝绵高铁以及远期的兰渝高铁绵遂渝段就是一条线。

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那位小丑 发表于 2021-8-4 15:21
看到充充这么激动，我也来支持下兰渝高铁走绵阳。

十字颠娃也只有狗吠的份，不足道哉

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