这样看来，成都天府国际机场内装虽然没有让人失望，但是外观造型的设计还是很遗憾的：所谓的太阳神鸟，怎么看都像一只无头无尾的神鸟，与国外公司设计的那个方案的神鸟造型设计，简直就不是处在一个频道上的，国外的那个造型，简直就设计得形神兼备，而且相当具有几何立体感的！！！这就是当初为了节省200亿的资金，而选择了这样一个不伦不类的造型风格，所以不得不说当时四川省领导的格局和眼光是有多么的短浅。         其实，200亿的资金对于整个四川省来说，并不是什么难事，200亿也就一条地铁的费用，我宁愿少修一条地铁也会选择国外设计的那个方案，因为少修的地铁是可以后期弥补的，可是机场的方案一旦定调，就永远无法弥补了(或者说就只有等到航站楼推倒重修的那一天，恐怕已经是几十年、甚至百年之后了)

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大吧霸王 发表于 2021-7-18 12:07
如果真有人为了一点更加美观而多花200亿，那纯属脑残。200亿是什么概念，你以为你是麻花腾？麻花腾口袋里拿 ...

        脑子是个好东西，不要尽说一些有头无脑的话。下面我就说说我的个人观点和理由：
        所谓的“建筑艺术”，是指建筑的设计水平到一定的标准，是完全可以成为艺术的 (从某种意义上讲，好的建筑本身就是一件艺术品)。放眼世界，古今中外，像广州的电视塔(小蛮腰)，上海的东方明珠，如澳大利亚的悉尼歌剧院等等。所谓“天府”者，即谓上天之“府邸”也！！！听起来如此气贯长虹的名称。天府国际机场是成都对外形象的展示窗口，如果拿一个要外观没外观，要内装无内装的机场怎么配得起拥有一个听起来如此气势磅礴的名字呢？况且200多亿对于整个四川省┄┄一个经济全国中上水平的省份来讲，并不是有多么困难的事吧。说白了，200亿就一条地铁的投资水平罢了，即使少修一条地铁，也要把机场的水平搞上去，况且少的地铁后期可以补上，机场是过了这个村就没有这个店了，可能会影响到后面几十年甚至上百年……也许有人会说可以在不影响使用功能的情况下，能节约200多亿不好么？首先我的意思并不是要把那200多亿挥霍一空，一个如此大型的国际机场，南来北往，出差的、旅游的、探亲的等等，一个机场的硬件和软件呈现得一览无余(硬件指的就是外观效果和内部装饰，软件指的是管理和服务方面。)首先，如果硬件设计得比较令人惊艳和完美，会给人留下深刻的印象；这种印象还会起连锁反应，无形的宣传会传向全国乃至全世界，影响力起来了自然而然就成了成都的另外一张名片。这里我说的就是“无形资产”这个概念。

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绵宁 发表于 2021-7-18 08:00
1. 天府最大亮点是羽毛状天花板，我目前认为是国内第一的。灵动性、大气、质感没有第二家可以比。大兴很豪 ...

         这么大的工程，没有省级主要领导的拍板是不可能定得了调的。 天府国际机场很可能就是因为领导觉得造价高了200亿，而让西南设计院设计(也或者是修改法国设计公司的先前方案)，达到总价降低200亿的目标方案，也就是这个造型设计的方案。

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cuteboy 发表于 2021-7-18 14:05
200亿不算什么？你哪来这么大的口气。

        你们天天在网上说什么“这栋超高外观造型太单一了，什么那栋超高建筑那个外观造型不好看”。要设计得造型别异、高档时尚、气势磅礴，人家开发商就不要花费更多的资金来打造吗？就像绿地在成都打造的超高城市综合体“蜀峰468”，假如当9时就随便设计一个方盒子式的造型，你们还会觉得那么有高档时尚，那么有气势如虹吗？绿地为了打造一个如此气贯长虹的超高城市综合体，不也需要花费更高的代价吗？现在跟你们谈建筑艺术(造型设计)，脑子却一点弯都转不过来，同样让人感觉到很是遗憾……。

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        想要做出精典建筑就得花重金去打造；想高档、大气、上档次，又想便宜，那是不可能的。大家不是很羡慕上海的超高建筑吗！可不是风吹出来的，人家也是花重金打造出来的啊；国外的那种精典建筑艺术的代表就更不用说了……。

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