神州十号 发表于 2021-6-24 20:27
说过了，绵遂内铁路绵遂段可研还没出来，标准还未定，350标准大有希望。

西成高铁250时速客流密度都不足，安绵三比西成高铁如何？还在YY350，说实话大概率200时速。。。而且安绵三就是城际，城际就是200及以下。。

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浮图关 发表于 2021-6-24 20:11
"科学测算客流密度"
这个符合《意见》精神。

哦豁，大概率就是200时速了。。。

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说实话，安绵三完全没必要。

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神州十号 发表于 2021-6-24 20:27
说过了，绵遂内铁路绵遂段可研还没出来，标准还未定，350标准大有希望。

支持绵娃所说：不是350就不修。。

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系咪 发表于 2021-6-25 10:30
你那运椅子的地方都能修350，绵遂至少能修500

成南达万是新规前铁路不受新规限制。。。安绵三是新规后的YY线，需要严格按照新规来办。。

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系咪 发表于 2021-6-25 10:30
你那运椅子的地方都能修350，绵遂至少能修500

欢迎发贴说，你扯我们的成南达万高铁、我扯你们YY的安绵三铁路。。。

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浮图关 发表于 2021-6-26 05:43
按《意见》，200；按绵泸高铁，250.

《意见》，铁总等编制，200；绵泸250，铁总批准。可见，这个铁路 ...

安绵三30～50公里时速要就要，不要就拉倒。。别那么多废话。

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浮图关 发表于 2021-6-26 05:43
按《意见》，200；按绵泸高铁，250.

《意见》，铁总等编制，200；绵泸250，铁总批准。可见，这个铁路 ...

按照我的想法，安绵三这一段最好一根铁轨都不要有。

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等待ABC 发表于 2021-6-26 10:20
所以说你就不知道为什么高速公路车少的原因。下面有射洪到绵阳一级公路不用收费，你去看看一级公路的车为 ...

还不是因为你无知，如果有那么大的需求。。就算高速要收费，也会有很多车。。懂吗？？可以把一级公路塞满车，然后高速公路上车也多。。这才是真的需求大。。

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