但是我始终认为，从四川整体发展角度来说，成自泸遵一线才是真正的大通道。我始终认为泸遵350一定会上马，而且现在很近了。现在的分歧在于究竟是再建自泸线还是建内泸线。自泸和内泸线各有优势，但是从整体的角度还是重建自泸线为好。如果从邓关直接引一条到泸州，是花费最少的一条线。而且成自线如果只接昆明，客流明显是不够的

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站在四川省的角度，如果泸遵要建，无论从天府机场的角度，从成渝高铁的角度，泸遵都更应该接成自。从内自一体化的角度，如果泸遵接内江，因为内江经济的活力更强，有可能内江发展更好。但是另外一个方面，不太利于成自一体化。所以从几个方面来看，泸遵都应该接入成自。

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如果从邓关引出，那么邓关镇就应该划给富顺管辖，邓关站改名为富顺西站。邓关镇目前对于自贡只有象征作用，划给富顺才能发挥它的实际作用。目光不要太狭隘，一个城市要发展，就不要太在乎这些虚的东西。自贡富顺几个县加起来才两三百万，现在正在提产业带，两三百万人还分什么彼此，只有抱团才能发展。

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春雨吾桐 发表于 2021-6-24 18:43
尼玛，凡是成都省用得上的都拼命赶进度、提速度，成都省用不上的比如绵遂几十年都不管不顾

也是很现实的问题，不是成都放射线的，成都肯定没兴趣（成都圈环线城际除外）。成都的意志很大程度上决定了省级资源的流向，不要说绵遂内这样省内城际，对成都不利，就是八纵八横的渝昆不也拖了十几年。西渝到现在都还没撕完。

在盆地内，成渝博弈永远是主线，下面的二级城市神仙打架，凡人不要遭殃就好，能蹭上成都的放射线就要偷笑了。绵阳搭上了成绵乐和西成，算是省内最早通高铁的一批了，已经不错，只是把难的留到了后面。泸州是先过了难关，后面看起来好似忽然顺利起来而已。

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太好了，继高铁即将通车之后的又一好消息！泸州铁路的春天来了！

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眯妖汤姆 发表于 2021-6-24 22:27
太好了，继高铁即将通车之后的又一好消息！泸州铁路的春天来了！

只是获得了川黔两省支持，还得等国铁的消息。明确的好消息是隆叙扩能月底全线开工，月底竣工一条，开工一条。

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-24 22:29
只是获得了川黔两省支持，还得等国铁的消息。明确的好消息是隆叙扩能月底全线开工，月底竣工一条，开工 ...

嗯嗯，隆叙扩能我知道。至于泸遵，省发改委支持，贵州方面又积极推进，加上遵义的特殊地位，我觉得希望很大

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大吧霸王 发表于 2021-6-24 21:20
十年前，成贵和成兰刚刚上马的时候，我就认为这两条路的走向都是鸡肋，纯属是地方影响整体决策的产物。以前 ...

始终泸遵还是顺接怀化方向为好，不是嫁接渝贵，这个是事实上成泸遵贵通道在，而东向增加，实际上对哪都好，要说不利就是绕了重庆。重庆上了渝怀弱化了这边的需求。

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眯妖汤姆 发表于 2021-6-24 22:58
嗯嗯，隆叙扩能我知道。至于泸遵，省发改委支持，贵州方面又积极推进，加上遵义的特殊地位，我觉得希望很 ...

只要能争取到同步接入渝贵350,从路网上来说，上客专就是大概率事件了，省级大力支持和渝贵启动前期只是泸遵加快前期的必要条件，至于能不能上350，或是预留350，还是要看国铁集团的意思。

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不是唱衰泸遵，很明显就是成渝中线用于跨线，然后接渝贵，成渝中线建成就解放成渝的跨线长途，一天上百对，然后渝贵线，泸遵对于川省根本没有一点急迫性，就是泸州需要而已，就时间和客流，泸遵完全没有成渝中线渝贵高铁时间短客流足

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