一台挖挖机 发表于 2021-6-22 11:09
成都每天有20对动车经渝贵到贵阳方向，你说的成都不会再有经渝贵的动车被打脸还要继续耍赖不承认？

成宜这些你算没有？每天到眉山、乐山、宜宾多少次？它属不属于成贵？

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臭乌龟爱说谎 发表于 2021-6-22 09:20
你们不要吵了，再吵也是气不死对方的，哈哈哈哈

把你产醒了肯定气，但别气死了哈？

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-22 11:22
800多一半出不了盆地。

意识落后了，如长三角珠三角城市群客流已经远远超过长途，说明城市群发达，核心城市上海，广州吸引力强，成都也一样，你龟儿一天去看以打工为主的长途？达州长途占比你能比不？

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-22 11:43
狗屁城市圈，不就是你吃了省会和路局的行政红利，早修了些短楚楚铁路吗？

即便你这么说？也证明了大省与小省，大区中心与非大区中心的差距！

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-22 11:57
不同往日了，新势力在增强，计划毒瘤在削弱。

太幼稚，返老还童，但估计你内心很空虚。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-22 14:54
成都省管事儿的自然懂双城经济圈的含义，就是给这些家伙上紧箍咒。

对呀，所以铁路共用共享，出盆地任意方向铁路都可以连接，天府机场也同属于盆地共用主机场，对于还处于研究的中型机场不知何年何月？

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-22 16:31
你算老几，你当然不知道。

嗯，但大家知道的是出盆地铁路共连同享，世界一流的盆地主机场天府马上投运，规划800万城市人口的成都东部新区加快建设，领馆大区继续落户成都！你又知道啥？说出来听听？但别讲没用的概念。

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川渝共赢 发表于 2021-6-23 15:17
唉，350标准的只有成渝中线和成达万，其他的标准太低了。重庆在建的渝昆、渝万、渝湘都是350标准，这次 ...

外行
一成自宜昆（渝昆）
二成自泸尊贵（渝贵）
三成达万郑（郑万）
四成达万沪（沿江）
五成达西（渝西）
都是共用同享

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66大顺 发表于 2021-6-23 23:19
当初不是吹成贵吗？现实还没把你脸打肿？一条250的线居然被渝贵200的线暴打！

你傻瓜只认为到贵阳才是成贵的功劳？沿途眉山、乐山、宜宾的车次算不算成贵铁路？哪个暴打哪个？

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-23 22:55
不够高大上，应该是蓉京，蓉沪，蓉昆，蓉广，虽然无数次跨线被踩，但是还是能达到终点的。

叫什么并不重要，能通达才是目的，共线上跑的车次多少才是两地主负线之分！讲概念无实际意义。

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