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0 51 42441 来自 福建省厦门市 2021-5-31 11:10 | 显示全部楼层
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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 11:12

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        本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-5-31 11:59 编辑

        重庆(成都)-泸州南-叙永-毕节

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 11:23

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        渝毕在泸州南自然形成蓉毕

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 11:49

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        本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-5-31 12:18 编辑

        南泸城际东进改西进,泸遵新设泸州南,应该是隆叙沿线上客专机会不大了,泸毕改借助东北西南走向的渝毕,从泸州南直接进叙永,同时又可以为成都和川东北提供顺向借道黔西的线路

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 12:25

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        本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-5-31 13:21 编辑
        STOU 发表于 2021-5-31 12:13
        南大泸不在泸县和绵泸并线?

        泸县弯已经照顾泸县了,况且泸县已经两个高铁站了,看这个样子是准备直接上跨,其实也可以在泸县设个骑跨站

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 12:31

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        本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-5-31 14:32 编辑
        liuran021 发表于 2021-5-31 12:29
        渝毕你妈不进城,南泸弯成啥样子去了,自泸350高铁现有政策下没得任何可能,沿江货运铁路绕双加是个什么 ...

        双加是隆黄在泸州主城附近的货运枢纽站

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 12:49

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        泸县设区以后,泸县站就可以改泸州北,这样东西南北都凑齐

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 13:07

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        liuran021 发表于 2021-5-31 12:44
        线路清清爽爽,而不是啥子线路都往泸州站塞

        也没有都往泸州站塞,隆黄就扩能外迁泸州西了,渝毕也是进泸州南。

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 14:08

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        闻醉了 发表于 2021-5-31 11:21
        到处都是火车站,太乱不方便。城市发展不成成都重庆那种体量,没必要到处修小站。泸毕段,还是该从商贸城到 ...

        按这个布局,泸州南也不会小

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      • 蜀山逍遥

        来自 福建省厦门市 2021-5-31 14:24

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        本帖最后由 蜀山逍遥 于 2021-5-31 14:57 编辑
        闻醉了 发表于 2021-5-31 13:33
        渝毕走商贸城下纳叙是最好的,北而可接荣昌南充。泸州这种体量的城市,撑不起几个火车站

        兼顾各方利益的方案吧,这样布局,重庆去毕节线路顺直,还可以顺便上泸遵不用换向去赤水,仁怀,习水。成都也可以顺向接入不用在泸州站换向,也比较顺直。泸州多拿一个大站,可以兼顾叙永(古蔺)合江,只是少设了纳溪一个站,纳溪到泸州站段以后可以通过城市快速交通补齐,这样合江到泸州南,差不多就是纳溪到泸州站的距离。

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