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5 142 28445 2021-5-22 09:33 | 显示全部楼层
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  • 五宝老腊肉

    2021-6-16 18:48

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    托马森 发表于 2021-6-9 22:34
    跟年代有锤子的关系?三线建设一直持续到21世纪初

    和日本人合资搞三线建设,嘉陵摩托是三线建设的产物,这是本帖最大的笑话。

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-16 18:58

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    托马森 发表于 2021-6-9 22:36
    三线建设对你山豁帮助更大,全成了山寨当前的支柱,而成都那些只不过是打了个基础,成都的工业靠的是后期 ...

    重庆的确属于三线建设重点地区,原因是重庆本身就是兵工重镇,利用老工业基地,就近完善相应的配套体系也是当年布局三线初衷之一。成都只是后期摘取他人果实而已,利用三线调迁机会对省会给予照顾。三线调迁40多个国家骨干企业,职工多少?技术人才多少?随迁家属多少?初略估计百万人口。而且这是此消彼长的过程,成都增加百万人口,意味着四川其他地区流失百万人口。没有这些人才、装备和技术的积累转化,成都后来的工业发展可能性大大降低。

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  • 托马森

    2021-6-16 19:00

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-16 18:48
    和日本人合资搞三线建设,嘉陵摩托是三线建设的产物,这是本帖最大的笑话。

    不光摩托车,还有汽车

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-16 19:01

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    托马森 发表于 2021-6-9 22:40
    不光摩托,还有汽车,都是重庆三线建设的最终成果

    摩托、汽车不属于三线建设的内容,只是三线建设为后来的发展打了一定基础。。。。如果这个逻辑都成立的话,现在成都工业的绝大部分和三线调迁都脱不了干系。

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-16 19:03

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    zhaoweish310 发表于 2021-6-16 10:00
    成都工业主要还是东部产业转移那几年打下的基础, 特别是龙泉驿的汽车产业链(相当于龙泉驿区绝大部分工 ...

    等于说三线调迁40多个厂到成都,几十万或百万人口的随迁,都是空气。

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-16 19:04

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    托马森 发表于 2021-6-9 22:38
    相比起来,应该叫三线人更想到成都来

    不要想当然,人家多数来自于东部沿海,少数来自于重庆老兵工厂。他们想不想重要吗?重要的是成都省四川市的领导们想不想。

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  • 托马森

    2021-6-16 19:06

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-16 18:58
    重庆的确属于三线建设重点地区,原因是重庆本身就是兵工重镇,利用老工业基地,就近完善相应的配套体系 ...

    山豁是接纳各种配套企业,利用三线建设做大做强。而成都则是安置、帮扶垮杆企业,正如你所说的有大量人员需要安置,而这些企业本身又无任何经济效益可言,全凭成都财政供养,养人还只是一方面,另一方面成都还要填补这些企业的亏空

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    Screenshot_20210609_121051.jpg
  • 托马森

    2021-6-16 19:07

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-16 19:01
    摩托、汽车不属于三线建设的内容,只是三线建设为后来的发展打了一定基础。。。。如果这个逻辑都成立的话 ...

    成都现在的工业全凭后期自己的招商引资

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  • 托马森

    2021-6-16 19:09

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-16 19:03
    等于说三线调迁40多个厂到成都,几十万或百万人口的随迁,都是空气。

    随这些垮杆企业来的这些人都是成都发工资发补贴养着的

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  • elory555

    2021-6-16 19:39

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    托马森 发表于 2021-6-16 19:07
    成都现在的工业全凭后期自己的招商引资

    最关键四川二产19000亿,成都二产才5000多亿,根本不是成都支柱产业~老重庆是把重庆全省的工业几乎全部吃完的了~这也就是为啥子成都GDP相对不高,但是其他涉及各大民生数据,资金总量的各项大数据基本碾压重庆全省~

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