来自 四川省达州市 2021-5-22 09:33
“各点位准备就绪,开始吊梁!”5月21日上午9点30分,临港长江大桥项目经理张凯发出指令,由四川铁投投建的川南城际铁路自贡至宜宾段宜宾临港公铁两用长江大桥北岸首片钢箱梁开始架设,标志着大桥全面进入上部结构施工阶段,具有里程碑意义。 〈〉设计/4线铁路与6车道公路平层 世界最宽公铁两用桥 〈〉施工/创新采用边跨存架一体吊梁机 减小对通航影响 〈〉意义/大桥全面进入上部结构施工 预计2022年建成 |
Monsters 发表于 2021-5-22 00:52 文中有谈及: 为了解决这个问题,中铁二院首次提出了一种防眩、降噪、减轻气动冲击的公铁并行段综合防护措施,并开展相关理论及试验研究,开发出全国首例公铁并行段综合防护屏障。 “公路和铁路之间相隔2.8米,设计了综合防护装置,正面看起来是镂空的,却不会透列车灯光。”任万敏说。他们还将斜拉索设计在公路、铁路之间空位,在安全防护的同时,提高了桥梁的经济性。 评论图片 |