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不是专门去看云巴，到重庆大学城附件有点事，顺便过去看看。
一、云巴。之前看报道，感觉还不错，独立路权，不同于APM，但好像很类似。体验后发现，一是速度不快，基本上最快不超过45公里时速；二是不平稳，没得跨坐式单轨平稳，没得公交车平稳。三是乘坐的人一般多，很多人是图比公交站点少。
二、璧山区。距离大学城不远，但大学城都相当于成都二圈层，所以璧山区更像成都2.5圈层的青白江、新津。城市规模还达不到地级市，比普通县城大，城建标准比较高，公园多（哪里搞的指标来修？）。
三、重庆大学城。实际上是二圈层，与重庆主城有明显的间断，距离双碑还有点距离，而双碑已经是明显的城乡结合部。

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璧山云巴，宣传制式是比亚迪首创，我猜是国内首创？国外早就有了？

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宣传是无人驾驶，实际上一直有人在看着，开车倒计时结束后，驾驶员会在屏幕上点一下，云巴才会走

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  云巴总体还是比较有轨电车要安逸些，比智轨更安逸

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璧山没怎么拍，就在云巴上拍了两张

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一图为璧山地铁站，二图为璧山高铁站，三图为璧山汽车南站（高铁站旁）

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重庆大学城，一图是1号线大学城站上拍的，后几图是1号线尖坡顶站附近。四川美术学院咋还没改名呢

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重庆大学城，商业有龙湖天街和重庆熙街。前两图是重庆熙街，上一楼图片是龙湖天街。最后一图是重庆大学城的主干道

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地铁1号线几张图，有璧山站、尖坡顶站，双碑站。1号线过来尖坡顶，车上基本上没剩几个人了，尖坡顶是大学城最后一个站，过了尖坡顶穿过山体隧道就是终点站璧山站。

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图片发完了。。。

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