成都东站254对
广元101对
绵阳81.5对
犀浦74.5对
德阳67对
达州站49.5
成都站42对
遂宁41.5对
成都西39对
南充35对
南充北28.5对
成都南10对

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绵阳那81对短节节也好拿出来说，大部分是江油到乐山，人家德阳都有67对怎么说，说白了就一条线路充了量而已

你绵阳能直达上海吗，不能，南充北有始发上海，是始发，始发，你懂吗

你绵阳有始发北京西吗，南充有，孩子

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-12 14:59
小绵阳铁路客运+货运都不如大南充，所以兰渝高铁走南充才正确。。

[backcolor=rgb(249, 250, 252) !important] 泰山自尊 发表于 2021-4-12 15:10 南充唯一就是人多，胜……其他都是浮云 与南充比，就要比优势。 南充有三大优势，就是 骂人， 发“贴”， 抢铁。

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小牛吃草 发表于 2021-4-12 10:10
绵阳那81对短节节也好拿出来说，大部分是江油到乐山，人家德阳都有67对怎么说，说白了就一条线路充了量而已 ...

反过来问，绵阳始发；绵阳～广州，绵阳～北海动车高铁，南充有吗？看不得部分南充人坐井观天，你那个所谓成渝第二城人均经济倒数前三名，贫困低保户70多万之众，一天自嗨自欺欺人，如果南充代表四川第二大城市，那真是给四川丢脸，稍皮！

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那位小丑 发表于 2021-4-12 12:25
米字形路口不错，吊打绵阳！！！！！！

过几年成南达万+汉巴南通车后：①新南充北+②南充+③阆中+④南部+⑤仪陇+⑥马鞍+⑦睦坝+⑧蓬安+⑨营山+⑩营山西铁路客流虐到小绵阳渣渣都不剩。。

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那位小丑 发表于 2021-4-12 12:25
米字形路口不错，吊打绵阳！！！！！！

南充+南充北+营山+蓬安+阆中+南部铁路客流确实吊打小绵阳。

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没有车务段一样可以始发北京上海，就这么牛逼，绵阳过路站不行的

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闹了半天，某充两个车站加起来都没有绵阳多，还米字型高铁网？哈哈

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截止到今天为止，绵阳火车站单体综合规模一直排名全省前三

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即使这次铁路调图，绵阳火车站火车队数还是80对，依然居全省单体火车站前三位

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绵阳1955年就开通火车，从那时起截直止今天，绵阳火车站的单体综合规模一直都居于全省前三位

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原来内江北宜宾西这些都不是主要的？

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