图片评论

图片评论

幸亏内自泸、巴南都是按老规矩办。

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

jihayi 发表于 2021-3-31 08:19
城际铁路应都建成250，客货共线铁路应都建成200。

当初有些人不要250，说什么不是350不如不修，结果现在是250都难。。。你说气人不气人。。。

评论图片

绵遂内能修成250，沿线人民就已经是谢天谢地谢人了！

评论图片

川渝十字路口2 发表于 2021-3-31 09:55
当初有些人不要250，说什么不是350不如不修，结果现在是250都难。。。你说气人不气人。。。

动不动就350，搞得不要钱一样，有部分人就是盲目攀比

评论图片

想当初神经十号娃儿那重庆唐市长的一篇意向性的讲话当圣旨，断章取义以达到混淆视听谋取不现实的所谓兰棉渝高铁350时速，现在是偷鸡不成，蚀把米，绵遂内城际铁路250说话都站不住脚了。

评论图片

WCG成都站 发表于 2021-4-1 08:56
这下安逸了，250不想要，现在200都费劲！

可以争取120的城际铁路嘛。。

评论图片

兰渝350高铁梦断

评论图片

以后只会建成渝间的350了

评论图片

这下安逸了，250不想要，现在200都费劲！

评论图片

瀘遵之所以修不了高鐵，最根本的是瀘州遵義已經有高鐵了，而宜西攀之所以是高鐵，是按照國家規定，500萬人口的地區，到2035年必須通高鐵。客流量是一個標準，但是人口更是一個標準，貧困地區如果人口多，隨著經濟發展，客流量會上去的，所以適當超前發展沒有問題。

评论图片

不溯及既往了解下，通知下发之日起执行，之前申报的就各显神通了，无疑成都的态度很关键，和成都有关系的线路获批问题不大。

评论图片

城际铁路应都建成250，客货共线铁路应都建成200。

评论图片

jihayi 发表于 2021-3-31 08:19
城际铁路应都建成250，客货共线铁路应都建成200。

也得看是什么样的城际铁路。  比如成蒲铁路这种200就足够了。 公交化运营。    向远距离的 差不多

评论图片

homer028 发表于 2021-3-31 08:00
不溯及既往了解下，通知下发之日起执行，之前申报的就各显神通了，无疑成都的态度很关键，和成都有关系的线 ...

之前的肯定按老规矩办，现在开始按新规矩办。。

评论图片

zhaoweish310 发表于 2021-3-31 09:28
也得看是什么样的城际铁路。  比如成蒲铁路这种200就足够了。 公交化运营。    向远距离的 差不多

说的对

评论图片

上绵遂，要250就行了！

评论图片