cbxcydt 发表于 2021-3-31 09:07
山寨为自身利益画了兰渝高铁的饼，却砸了绵遂内的锅。现在铁路建设要求越来越严，绵遂内又会怎样，真是作孽 ...

1 “山寨为自身利益画了兰渝高铁的饼，”
重庆高瞻远瞩，2016年就提出兰渝高铁，从霍尔果斯开始的西部陆海通道。现在，国家规划不是才有大陆架和西部陆海走廊嘛。
2 “却砸了绵遂内的锅。”
2015年，规划了绵遂内自宜。2016年，四川看重庆提出“米字形”高铁，就把绵遂内自宜拆了，搞了个内自宜川南城际，加成自宜，成巴汉，成美等，也来个“米字形”。因此，绵遂内一直不动工。这是有关部门的非科学决策，而不是绵阳提出绵遂渝高铁砸了锅。绵遂渝，群众提出许多意见，决策机关要集中群众的智慧，科学论证，科学决策，而不能说群众砸了锅。就是说，2015年规划的绵遂渝250，有关机构早就应该主持动工，而不是现在还在讨论。
3 “现在铁路建设要求越来越严，绵遂内又会怎样，真是作孽啊”
不是现在要求越来越严，而是四川的违规操作（例如，绵遂内自宜被拆），引起国家的重视，不得不明确各种“标准”。

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neiboy00 发表于 2021-3-31 09:41
余观附图哥此人应该是个退休的教书匠，书写一板一眼，思维固化教条，爱抠字眼。说不定是个教历史的，因为有 ...

你愿怎麽说，是你的事。
我一直是依据国家规划和《意见》来科学论证或科学决策（群众也可以参与科学决策)的。

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按照国家铁路规划和《意见》，不是“网络骨架”，不是“客流密度1500万人次/年以上”的高铁350-250km/h，不能建设。又据“00”报道，西成约1300万人次/年，兰新约500万人次/年。
因此，成自宜，宜西攀，成巴，雅乐自渝，都不够条件，不能建设。成资（阳）南达万不知能否达到1500，否则，也建不成。此外，成渝中线(二线）与成内渝平行，也不能建设。

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川渝十字路口2 发表于 2021-3-31 22:16
你知道个锤子，新规之前的不受影响。懂吗？实际上铁路需求的增长速度远远比不上铁路的建设速度。。。以后 ...

"你知道个锤子"
一直骂人，管理员应该禁其言。

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不吃鱼曾说，“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”。因此，四川十四五规划里有宜西攀，成巴。《意见》出来，不吃鱼又说，“宜西攀，成巴建不了350很正常，测算出来不合格就建不了”。正如《意见》指出的，(四川)盲目追求高标准，乱建高铁，致使规划的宜西攀350，成巴350不能建了。

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浮图关 发表于 2021-4-1 07:50
不吃鱼曾说，“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”。因此，四川十四五规划里有宜西攀，成巴。《意见》出来， ...

四川建设铁路的理念是，“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”。因此，成自宜，成达万，宜西攀，成巴等非国家骨架高铁都纷乱上马。国务院转发的《意见》是给四川纠偏的，指出，1500万人次/年以下的，不能建设高铁。不吃鱼即刻纠正，表示不建宜西攀350，成巴350.

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就是不吃鱼 发表于 2021-4-1 13:27
对于你娃娃这种乱打回马枪，天天活在自己梦里，根本听不进去也理解不了别人说话的人来说，确实没得科普你 ...

1 哭鼻子的是你。你“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”，使四川十四五规划了那麽多高铁，一条也达不到《意见》的1500-2500人次/年得规范。除了你已经表示不建宜西攀350和成巴350，是不是高铁都要下马？！都建200？！
2 国家规划的大陆架，西部陆海走廊1等骨架就构成了霍兰渝南（宁）北（部湾）或海（口）的欧亚陆海大通道。欧亚陆海大通道不仅仅是《意见》所说的“贯通省会及特大城市”，也不仅仅是“串联规模较大的地级以上城市”（即1500-2500），而是把欧亚大陆与南海或北部湾整个地连接起来，是一个一带一路的国际大通道，是一个极其重要的战略的大通道。并且，兰州以北和重庆以南都已经规划或建成高铁。就差兰渝高铁镶嵌进入而形成欧亚陆海国际大通道。其次，超级国际战略大通道-霍兰渝南北（海）是不受1500人次/年限制的(例如，兰新，银西等）。这是科学的论证。
显然，兰渝高铁是必须的，也是可以建设的。

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西南新人 发表于 2021-4-1 21:21
顶兰绵遂渝高铁。芭蕾继续，印三秧歌坝坝跳

顶兰绵遂渝高铁，就是顶一带一路的超级国际战略大通道，就是支持科学的论证。

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浮图关 发表于 2021-4-2 00:06
1 哭鼻子的是你。你“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”，使四川十四五规划了那麽多高铁，一条也达不到《 ...

一带一路的超级国际战略大通道-霍兰渝南北（海）是客观存在的，是不以人的意志为转移的。

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