据南充十字路口发的兰州规划，兰渝高铁（兰州-陇南-重庆）与上述兰绵渝高铁（含250）走向图是一致的，也与重庆2016年渝潼绵兰规划一致。

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隔壁十字路口在发四川的地理知识，又在科普了。

专家已经论证，诸如松潘的高-极高地区可以建设高铁，川北可以修建高铁。

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就是说，兰绵渝高铁是可以建设的。当然，建设时间和时速待定。

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众所周知，四川盆地边缘是造山运动逐渐隆起的，而且是分阶段隆起的。即山上有许多“台阶”，由于河流的切割，相对高度并不大。例如，海拔2000米的摩天岭东部，相对高度都在1000米以下。对于，悬崖，陡坡，就是打洞（隧道）。

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依据《意见》，为了提高客流密度，兰绵渝高铁可以采用专家已经论证提出的西线方案，即通过黄龙，九寨沟。

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浮图关 发表于 2021-4-27 19:04

依据《意见》，为了提高客流密度，兰绵渝高铁可以采用专家已经论证提出的西线方案，即通过黄龙，九寨沟附近。

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那边又在重提绵遂渝，
1  从大陆桥和西部陆海走廊导出的兰渝高铁，是西部南北大通道的一段，所以，兰渝高铁必建，时间和时速待定。绵遂渝是近期的事。
2 绵遂渝，把所有人发“贴”的时间和精力折算成钱，足可以“自费”建成了。

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兰九绵渝高铁沿涪江上游，即平武-松潘古道，威尔逊曾走过一段。其地形地貌可见老照片。

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