在蓉戎城人士 发表于 2021-2-26 00:09
省十四五规划还没正式发布，你就知道肯定入省规了，就在安排十四五中后期动工了，该说你思维跳跃还是 ...

另外我的意思是泸遵是争取十四五开工哈，少打了一个争取，补充一下，铁路的东西批文没下来之前，都不算数的，后面变数多了去。你看绵遂内进了规划这么多年不一样卡着，不进规划姓成的后面都可以插队，谁说的清楚。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-2-26 00:09
省十四五规划还没正式发布，你就知道肯定入省规了，就在安排十四五中后期动工了，该说你思维跳跃还是 ...

泸州站那个帖子我这里澄清一下哈，当时发那个帖子的时候，的确是规划的引入隆黄扩能不外迁的方案，所以那个预留7台15线是这么来的，是5台12线加上了隆叙扩能的2台3线，然后隆叙扩能是国家文件确认的西通道没问题吧？如果引入泸州站，那泸州站也算西部陆海新通道的经停站吧?当时这样发标题是没问题的。

后来隆叙外迁，不引入了，但是帖子锁定了，标题改不了了，关于引入线和拟引入线的变动我也在下面补充里面做了说明哈。现在可能会多出南渝泸和泸遵的预留，那是后话了，最终定型比7台15线大或者小都有可能，到时候会实时更新。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-2-26 00:25
真是说的轻松， 一百亿 小钱，泸州一年的财政收入就可以修起来了。
  那还搞那么复杂，城际铁路审 ...

重点推进和砸锅卖铁是两回事哈，我的印象里省里明确说了要砸锅卖铁的就只有在成南达万提过。城际下放的是省内线，跨省通道的审批权还是在国铁的，这个之前黔发改委对遵义市长的回复有明确提到过。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-2-26 00:43
100亿 ，小钱
泸州市和四川省就可以出完，不需要国家掏钱
那国家还有什么理由不批？

你四川没啥压力，但是贵州投资大想要国家多掏钱啊，难道只修到赤水？况且渝贵350还没上，你让泸遵去接渝贵200吗？只要渝贵350没启动，成都也不会那么急。

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就是不吃鱼 发表于 2021-2-26 08:17
看来国家和省上对绵遂内铁路真的不感冒呀，看来绵遂内真的是锦上添花啊

这种省内城际，国家基本下放了，主要是地方出钱。因为要变成绵遂渝，不是成都的放射线，自然不积极，成都放射线才是优先的。巴南看起来断头，其实未来也是成都放射线。

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川渝十字路口2 发表于 2021-2-26 09:48
主要是绵阳至重庆已经有：绵德成内渝高铁通道了，优化成直线对四川作用不大。。。对于四川和成都来说还不 ...

现在回想起来，超哥大概是知道自己要走，不怕得罪成都，所以才大张旗鼓的提绵遂渝350

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雅自渝的进度

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东岩月影 发表于 2021-2-26 12:43
只能说泸遵乐观看还是有希望入十四五规划，十五五启动开工的

顺利的话国规层面最大可能是进中长期规划，然后争取十四五中期调整，力争十四五中后期开工。当然变数还是很多，比如最近的成渝双城圈，革命老区政策，对包海是否会有加速作用，反过来也会影响泸遵的进度。

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东岩月影 发表于 2021-2-26 12:41
泸遵进度的变数在贵州省的推动力度，成渝双城圈的背景下又需要考虑重庆感受，故又受渝贵350影响。一旦渝贵 ...

十四五把板上钉钉的四个铁路项目按期全部投用就可以了，泸遵现在进入了省级层面，主要也靠省里去和国铁争取了，泸州全力配合做好前期工作就是。

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zmlsy 发表于 2021-2-26 14:39
省里不惜推迟成贵四川段通车，还要出大钱在宜宾西附近修与宜宾东联络线，就很说明问题。

理顺宜宾东对泸州也是好事，泸州接西昌可以顺向通过，不然按原来的规划还要跨线去宜宾西绕。雅自渝改入自贡东，不进自贡西也是同理。成渝中线和渝贵350都开工前，应对成渝350和渝贵200，成贵只要改接入成自宜就够用了。

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