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【一】规划建设（十四五板上钉钉项目）
  成渝扩能、川藏


【二】争取规划建设（十四五有可能开工项目）
   宜西攀、大攀；达万、广巴；成都外环、成都至德阳、眉山市域铁路；成都三台巴中


【三】争取规划研究（十五五储备项目）
  泸遵；渝自雅，汉巴南


【四】比选论证（同上）
  遂广or南广


  
   

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“争取规划建设宜宾至西昌至攀枝花、大理至攀枝花铁路，争取规划研究泸州至遵义铁路”一个是争取规划建设，一个是争取规划研究，泸遵加油。

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蜀山逍遥 发表于 2021-2-25 23:35
十四五时期，四川将争取规划研究泸州至遵义铁路，打通成都经泸州、遵义连接渝贵高铁直达贵阳的高速铁路大 ...

把“争取规划研究”变“规划研究”，再谈明确纳入什么盘子。都还在争取何谈明确
把“规划研究”变“规划”，再谈开工时序。研究都还没研究清楚，怎么确定哪年开工。

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蜀山逍遥 发表于 2021-2-25 23:55
反正不管别人怎么唱衰，现在泸遵已经入省规了，国规是省里去争取的事情了，等国铁十四五和中长期规划出 ...

   省十四五规划还没正式发布，你就知道肯定入省规了，就在安排十四五中后期动工了，该说你思维跳跃还是自信心爆棚。
   另外不要乱类比套路，成南达和成自宜可不是什么争取规划研究项目，那是婶委书籍亲点的，集全省之力砸锅卖铁也要修的铁路。
     你只要实事求是的说，别人想唱衰也衰不了。
   确实是在规划研究阶段，就不可能给你唱成子虚乌有；但你硬要唱成十四五开工，就不要怪别人质疑。
   就像那个五台的泸州站硬要唱成7台，还自己硬加个陆海通道的名（实际上国家陆海通道规划里根本没提泸州站）。等修好了，你真以为大家数不清数的吗

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看来国家和省上对绵遂内铁路真的不感冒呀，看来绵遂内真的是锦上添花啊

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我省明确提出，2035年要基本建成交通强省。“十四五”是交通强省建设的加速期。如何“加速”?2月25日，四川交通强省建设推进会召开，透露出这些新信号。

力争到2025年，新建成高速公路3000公里，高速公路通车里程达到1.1万公里，“三州”外的所有市州，实现“县县通高速”；新改建普通国省道9000公里，普通国道二级(三州三级)及以上比例达到95%，普通省道三级及以上比例达到65%；新改建农村公路8.4万公里，30户以上自然村通硬化路比例达到65%；全省四级及以上航道里程达到1700公里，港口货物吞吐能力达到1亿吨，港口集装箱吞吐能力达到280万标箱；所有市(州)均建有综合客运枢纽，港口重要港区二级及以上公路100%连通；建成一批智慧高速公路、智慧普通公路、智慧航道和智慧港口。

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省发改委副主任、省铁路和机场建设办专职副主任徐一心介绍，在铁路方面，将优化完善进出川高速铁路大通道，争取规划建设宜宾至西昌至攀枝花、大理至攀枝花铁路，争取规划研究泸州至遵义铁路；全面畅通进出川普速铁路大通道，规划建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，规划建设川藏铁路天府站至朝阳湖段，争取规划建设达州至万州、广元至巴中铁路扩能改造工程，争取规划研究昭通至攀枝花铁路；加密完善城际和市域(郊)铁路网，争取规划建设成都外环铁路，以及成都至德阳、成都至眉山等市域(郊)铁路，争取规划建设成都至三台至巴中铁路，争取规划研究重庆至自贡至雅安铁路，争取规划研究汉巴南铁路巴中至汉中段，比选论证遂宁至广安、南充至广安铁路；强化提升铁路枢纽功能，优化、提升成都铁路主枢纽规中转衔接功能，培育打造泸州—宜宾、攀枝花、达州、广元等进出川门户型综合铁路枢纽。

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在民航机场方面，将完善干支结合机场布局，到“十四五”末，建成和在建机场达到22个；合理构建通用机场布局，逐步构建成都平原、川南、川东北、攀西、川西北五大通用机场群。　　

记者了解到，通过交通强省建设加快推进，力争到2025年，全省初步形成客货“123”交通圈，即“123出行圈”——都市圈1小时通勤、成渝地区2小时互通、毗邻省会3小时到达，和“123物流圈”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

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绵遂内消失了

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蜀山逍遥 发表于 2021-2-25 15:43
绵遂内消失了

消失，说不一定已经列入开工，西渝，成渝中线这些马上要修的都没看到

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全国新综合交通枢纽增加到80个，四川应该是加了达州和广元进去

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成都枢纽-淮州新城-射洪-南充城际高铁应该上。

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