成乐美才是可有可无，为了成都市利益的重复建设。

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我是xixiws 发表于 2020-12-16 23:37
攀西人民急需一条通往他们自己省会的一条高铁无可厚非，至于去接什么宜宾，谁会一天到晚没事去那种格格的 ...

你代表不了全体攀西人，国家干线铁路的投资大头是国家，事情当然是国家来主导，屁民的个人需求靠边站。宜攀作为国家干线，实际是沿江高铁的延伸，也可以视为京昆高铁的支线，可以为未来沿江一系列普速铁路分流客运，助推长江经济带发展。干线看重长途跨省需求，只有接入宜宾才可能继续便捷的进入东部地区和中原地区，乐美到了成都，除了往西北还有优势以外，到中国经济发达地区都没有优势。怪只怪你的大头省会主子所处位置比较吊角，能争取下来一条蹭流量的乐美支线还不知足？

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我是xixiws 发表于 2020-12-17 11:47
你代表不了全体攀西人，接昭通、接毕节、接乐山都比转山怨水去大山卡卡小宜宾强得多。

一、因为宜宾在京昆正线上，而且是这条线上除了直辖市省会之外最高级别的枢纽了，接上京昆干线通过重庆、西安等国家级枢纽，开枝散叶，能到的发达地区多了。
二、具有上一条优势，且能做到攀西两城一线牵的只有连接宜宾，乐山、昭通、毕节都办不到。

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yyhhbac 发表于 2020-12-18 10:44
老腊肉就习惯讲概念，西达蓉昆，西成二线今后哪条都比你近！还正线？

你这个概念讲得非常好，建议来江北嘴和西昆公司老大讲一讲。

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