sclz9453 发表于 2020-12-17 13:47
渝贵200还接沪昆350呢，有啥不可？不关撑不撑的起的事，茅台一天超一亿的利润就行，全资都够了

技术上肯定不是问题了，设计的时候预留好接入条件就是了，现在的成渝350，在重庆也是接的渝贵200。不过遵义目前打算直接把泸遵和渝贵350同步设计都弄去遵义东，可能不引入遵义站了。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 13:23
六威昭不错北上通过昭通接上渝昆，南下通过盘兴-兴百接上沪昆和深南昆，又是一条南下出川通道。

六威昭对昭通的意义类似于泸遵之于泸州

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你可还好 发表于 2020-12-17 19:08
直接接壤不接壤不要紧  你不见某些隔了帽子远的都可以说三省结合部么 关键是交通！ 毕节到重庆的渝毕 到 ...

传统上和川渝经济文化交流最密切的还是遵义，没有之一

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加快渝昆高铁川渝段建设，力争“十四五”期间建成通车；加快泸州至遵义铁路规划建设，力争“十四五”期间开工建设。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 20:38
贵阳的布局是2条腿走路，一条是新渝贵+遵泸接通成渝，一条贵西向的六威昭打通渝昆，沪昆，深南昆，怎么修 ...

万年昭毕黔估计又扑街了，不过就算不管绕过贵阳的问题，本来线路走向贵州和云南就有不同意见。

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《实施方案》明确指出了坚定不移将铁路建设作为我市“一号工程”。要求加快构建“一纵一横”高速铁路为骨架

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三江子 发表于 2020-12-16 18:31
新渝贵没通，泸遵修到遵义接200渝贵？
茅台那点酒产量和人口就能撑起一条350高铁？

铁总的最新的意见好像不太支持新建遵义东，渝贵和泸遵大概率还是会引进遵义站预留的东站场，渝贵在中间，泸遵在两侧，共设一个场

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STOU 发表于 2020-12-18 12:31
明明遵义站更顺直，为啥要去遵义东？

遵义想把普速和高速分开设站，高铁站外移到东边。另外遵义的东站场预留的也有点局促，离城区近，线路引入涉及到的拆迁之类的扰动也大。渝贵和泸遵目前遵义站是够，遵义以后还想加新的线路就有困难

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你可还好 发表于 2020-12-18 14:48
啥子传不传统上来了哦   毕节那区位就注定要要朝成渝靠 。   当然 ， 也会朝贵阳靠 ....毕节到成都的口 ...

然而并没有茅台，也不会有仁习赤河谷经济带这么好的接入川渝的条件，资源禀赋肯定是遵义更好

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你可还好 发表于 2020-12-18 14:54
你与其揪心毕节不如遵义好 不如去揪心如何避免让古蔺成为高铁时代的孤儿.... 合江叙永都还好说 有机会的 ...

古蔺基本只能靠成贵直线高速翻身了，要修成贵直线高铁短期内机会很低

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