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宜宾至重庆航道“三升二”迈入实质性阶段

宜宾新闻网12月12日讯（记者 曾江）目前，宜宾至重庆段航道整治工程建设已正式列入《长江经济带发展规划纲要》。按照11月20日召开的合力攻坚长江四川段黄金水道“2+2”座谈会议精神，为推进宜宾至重庆段航道整治工程建设，为宜宾至重庆航道“三级升二级”打下坚实基础，12月11日，长江航道规划设计研究院组织船舶、人员在长江干线南溪段香炉滩水域航道开展地质勘探施工作业，宜宾南溪海事处全程开展现场水上通航秩序维护和安全监管工作，确保施工顺利开展。

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施工启动

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海事执法人员对船舶安全进行检查

此次勘探作业将在长江江安牛角坝至南溪桌子角水域（长江上游航道里程约980KM-985KM）进行，为期三天，从11日至13日，每日8时至12时实施不禁航施工阶段，12时至16时实施禁航施工阶段，“合江工程二号”“三江交通001”具体负责作业和警戒招呼船。

为保障施工安全，南溪海事处于12月10日组织海事执法人员对作业船舶开展了安全检查，对作业船员进行了宣传，确保船舶适航、船员适任；11日作业期间，安排海事人员到施工作业现场进行安全监督检查，通过高频要求各航行船舶加强沟通联系，保证在不禁航施工期间与施工船舶保持安全距离，在禁航施工期间，要求各航行船舶严格按照海事部门要求严禁通过禁航水域；同时加强对施工单位、施工船舶停泊、作业期间的安全强调，要求做好值班值守、高频信息联系、系泊系缆设施检查和船舶号灯号型显示等，全力保障施工作业安全、有序、顺利开展。

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西蜀绵州 发表于 2020-12-13 19:10
这个不错！

说了好多年了，也该动起来了。

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江边小城 发表于 2020-12-13 19:37
三升二是啥意思

“3升2”：三级航道提升为二级航道
一级航道：通行3000吨级船只
二级航道：通行2000吨级船只
三级航道：通行1000吨级船只
——……
根据目前航道尺度推算，长江下游江苏太仓以下常年可通航５万吨级海轮，南京以下常年可通航３万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航５０００吨级、３０００吨级、２０００吨级和１０００吨级船舶，季节性通航能力更大。

据记者了解，长江干线航道目前虽都已达到国家高等级航道标准，但三级和二级航道占的比重还很大，仍需继续进行系统整治，以提高航道通航的保障率，提升水上一站式运输的通达性。特别是中游荆江河段，最低水深只有３．２米，相比上下游相接的航道明显偏低，成为水运瓶颈，远远满足不了中游城市群经济发展需求，系统治理任务仍然十分艰巨。（新华社）

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