11月19日，宜宾市临港长江大桥3号主墩上工人在索塔上进行浇筑工作，当前高度为155.8米，已经超过50层楼房的高度。3号主墩上的索塔总高250.8米，进入10月以来，四川路桥集团的建设者采用科学施工，使得索塔建设最快可达日均1米高度。宜宾临港长江大桥是一座公铁两用桥，有着多个“之最”：世界最大宽度公铁两用桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、国内首座公铁平层布置的斜拉桥。

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目前，大桥已全面进入中塔柱施工阶段，边辅墩及引桥墩柱即将完成，即将全面启动盖梁施工。临港长江大桥是蓉昆高铁、渝昆高铁共同的控制性节点工程，预计2022年完成主体施工。待蓉昆高铁、渝昆高铁全线建成后，时速350公里高铁将经过这座大桥一路南下，成为又一条出川高铁大通道。

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临港长江公铁大桥南北两岸公路连接线已招标了，都有匝道。北岸连接志诚立交和滨江路，南岸连接线与城南互通立交相连。

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高铁梦中的代表又传来好消息，自贡至宜宾段高铁护坡开工了！

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小宝321 发表于 2020-11-22 23:21
和当初设计图不一样啊！设计图像鱼嘴，像两只鲤鱼跃龙门造型。现在真景图一点都不像，和宜宾金沙江公铁 ...

还没最后完工，竣工交付时就是江鱼造型。

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资在必得 发表于 2020-11-23 11:16
农民你妈喊你切挖红苕了，晚饭还等着红苕下锅呢！

临港长江公铁大桥采用4线铁路与双向6车道公路线同层布置，桥宽63.9米。

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