南充市区有重庆一半的实力，南充-成都，南充-宜昌间直通旅客达到重庆一半再来意淫

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yyhhbac 发表于 2020-11-7 08:27
线是直但二级城市少，很难。

这样看不正确，应该看地级以上城市间距(也就是看地级以上城市密度)。。。地级市间距大于成南间距的高铁多了去了。。。

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资阳弯把成达万玩废了，以后看看还是有钱了重修成遂350吧，顺便和渝遂350一起形成成渝北线350客运专线。

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支持楼主。成射南与近期获批的资达万形成四川东出最短、最直、最便捷大通道，对全川东出意义特别重大，可弥补资达万资阳弯以及十三五国家只同意建遂南达的不利影响，强烈要求纳入十四五规划。

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洪英雄 发表于 2020-11-7 08:35
这个可以有，但现实是不太可能！

啥子不可能？资达弯那么大个弯都过了，有啥子不可能？好好看地图，动动脑孩子。

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冲锋猪2010 发表于 2020-11-7 12:20
资阳弯把成达万玩废了，以后看看还是有钱了重修成遂350吧，顺便和渝遂350一起形成成渝北线350客运专线。

成遂段已是客运专线，可跑250，想改350不可能，这次资达万350已解决成遂350，不可能再延成遂线修，还是争取成射南350可能性更大，辐射地方更多，线路更短直。

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冲锋猪2010 发表于 2020-11-7 12:20
资阳弯把成达万玩废了，以后看看还是有钱了重修成遂350吧，顺便和渝遂350一起形成成渝北线350客运专线。

资达万高铁达万段修建的时候，猪娃会不会卧轨阻拦呀？

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再顶楼主，十四五应建设成射南高铁，一举点解决

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再顶楼主。十四五应首位建设成射南高铁，一举解决资阳弯问题，让成达万成为名符其实的四川东出最直、最短、最便捷通道

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建议新建成射南广高铁，线路为：成都—淮州—射洪—蓬溪—南充—广安，与广忠黔高铁相连，有几大好处：一是成射南广高铁与广忠黔、渝广高铁(重庆—黔江—广州)相连，可成为成都、遂宁、南充、广安南下广州、长沙、厦门的高铁新通道；二是沿江高铁成都一资阳一南充段线路太长太绕，成射南广高铁可优化成都—南充段，使成都至南充距离更直更短，使沿江高铁成都、南充、万州、武汉基本在一直线上，方便成都快速东出武汉、上海；三是可使成都再增加一条放射状高铁，增加成都高铁密度，巩固成都主枢纽地位；四是南充是四川省仅次于成都的人口第二大市，川东北中心城市，是四川最大的农民工输出地，客流量大，途经南充可以提高铁路客座率；五是遂宁到成都、重庆铁路已足够多、足够密，包括已有成遂渝铁路，成资达万高铁，以及一些规划铁路，成射南广(过成都、淮州、射洪、蓬溪、南充、广安)，比成遂广(过成都、遂宁、广安)线路辐射面更大，带动性更强，而且射洪、蓬溪仍属遂宁地界；六是广安通过南充前往成都、绵阳、广元、巴中、兰州、西安将更为便捷。

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