来自 福建省厦门市 2020-10-14 22:53
从泸州和遵义自己出钱让中铁二院做预可研,到由省级主导向国家争取纳入十四五,开始可研招标,历时四年。
期间高铁站换向由东进改西进,泸遵走向由纳溪方向改为合江方向,高铁站扩容6000-30000-60000,增设存车场和检修车间,泸遵由预留川南城际场尾部引出改为单独预留南站房。和预可研初稿比较,里程从243.5公里取直到236公里,估算总投资358.7亿增加到409亿。继续加油吧 评论图片 |
scybliyu 发表于 2020-10-14 18:25 之前是泸州和遵义自己财政出钱委托铁二院做的预可研,只是先把沿线地质摸个底,做好前期协调,实际上不着数。这次是贵州发改委下属的贵州铁建办批的,具体负责贵州铁路投资的贵州铁投招标,当然肯定还是中铁二院中标就是了。 评论图片 |
sclz9453 发表于 2020-10-15 13:48 原来普铁计划接入的是川黔的遵义北,现在已经被叙大替代了,改接入阁老坝。实际是两条不同的线路了。 评论图片 |
sclz9453 发表于 2020-10-16 00:23 大村过赤水河到仁怀实际就接入原来规划的昭黔线通道共线进遵义了,只是昭黔搁置了,大遵反而可能先修 评论图片 |
据了解蓉遵高铁起点为成都东站,经四川省自贡市、泸州市至贵州省遵义市,全长498公里。其中成都至自贡段178公里(350公里/小时、客专),自贡至泸州段84公里(250公里/小时、客专),泸州至遵义段全长236公里(拟按350公里/小时客运专线标准建设)
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目前,遵义市发展改革委已组织编制完成泸遵铁路遵义段国土空间规划及泸遵铁路遵义段投融资方案初稿。
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sclz9453 发表于 2020-10-16 00:30 2022年叙毕通了,南下货运问题就解决了 评论图片 |